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為什么說先離合后剎車是大忌,這個(gè)問題有什么好的解決方案?

關(guān)于為什么說先離合后剎車是大忌,這個(gè)問題有什么好的解決方案?這個(gè)問題如何解決?大家對(duì)為什么說先離合后剎車是大忌,這個(gè)問題有什么好的解決方案?有什么好的建議嗎?

提問者: 荊寶會(huì) | 2020-04-05 2219

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因?yàn)橄炔入x合發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)處于怠速狀態(tài)真空助力器的真空度和輔助力就會(huì)降低,從而會(huì)導(dǎo)致剎車距離變長(zhǎng),難以有效快速剎住車。

建議應(yīng)先踩剎車,在車速降至停止時(shí)再踩離合,這也是預(yù)見性制動(dòng),且要平穩(wěn)。當(dāng)然,在緊急剎車時(shí),也別想著離合器問題了,及時(shí)剎住車才是硬道理。

剎車作用原理是把車子的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉,而動(dòng)能來自于發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力,需要燃料燃燒做功來提供,也就是說踩一次剎車就意味著你的汽油要浪費(fèi)一點(diǎn)。所以,開車盡可能少踩剎車,剎車只是為了舒適或者緊急情況下不得不采用的方法

擴(kuò)展資料

離合器的原理和作用:

一般來說,離合器是在車輛起步和換擋的時(shí)候發(fā)揮作用,此時(shí)變速箱的一軸和二軸之間存在轉(zhuǎn)速差,必須將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與一軸切開以后,同步器才能很好的將一軸的轉(zhuǎn)速保持與二軸同步。檔位掛進(jìn)以后,再通過離合器將一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力結(jié)合,使動(dòng)力繼續(xù)得以傳輸。

輪胎由于緊急制動(dòng)導(dǎo)致輪胎抱死以后不再轉(zhuǎn)動(dòng),但巨大的慣性會(huì)使車子的輪胎摩擦著地面繼續(xù)向前滑動(dòng),輪胎與地面劇烈摩擦導(dǎo)致輪胎上摩擦掉的橡膠粒產(chǎn)生了一條黑色的痕跡。

回答者: 唐仁會(huì) | 2020-04-05

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