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勞斯萊斯經(jīng)銷(xiāo)商降價(jià)百萬(wàn)?官方回應(yīng)

來(lái)自:汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時(shí)間:2024-06-27

6月27日,#勞斯萊斯經(jīng)銷(xiāo)商降價(jià)111萬(wàn)#話(huà)題沖上微博熱搜榜單。據(jù)報(bào)道,有勞斯萊斯汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商反映,現(xiàn)款5座版勞斯萊斯庫(kù)里南現(xiàn)金優(yōu)惠111萬(wàn)元,優(yōu)惠后新車(chē)售價(jià)低至580萬(wàn)。

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對(duì)此,勞斯萊斯官方授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商向媒體表示,具體的價(jià)格要看車(chē)型的選配情況,并非官方降價(jià)。廣州珠江新城一家勞斯萊斯經(jīng)銷(xiāo)商回應(yīng)稱(chēng),即使算上豪車(chē)稅,也不可能做到100萬(wàn)優(yōu)惠。但該經(jīng)銷(xiāo)商也表示,像勞斯萊斯會(huì)提供給客戶(hù)多種個(gè)性化定制方案。如果客戶(hù)選配內(nèi)容較多,比裸車(chē)價(jià)貴很多,銷(xiāo)售人員會(huì)在選配方面給出一些折扣,各個(gè)項(xiàng)目?jī)?yōu)惠幅度疊加,有可能出現(xiàn)“優(yōu)惠”超過(guò)100萬(wàn)的情況。

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另外,勞斯萊斯官方授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商一位工作人員向《懂車(chē)帝》表示:“(勞斯萊斯)并沒(méi)有網(wǎng)傳的優(yōu)惠幾百萬(wàn)這種,沒(méi)有這一說(shuō)。我們銷(xiāo)量一直都挺穩(wěn)定,它全球就這么多產(chǎn)能,全球一年就4000臺(tái),中國(guó)一年就1000臺(tái),這么多臺(tái)車(chē)肯定是賣(mài)得出去的?!?/p>

據(jù)了解,上述提及的勞斯萊斯庫(kù)里南是勞斯萊斯旗下首款SUV車(chē)型。2015年,勞斯萊斯汽車(chē)宣布推出一款高身車(chē)型,并計(jì)劃將該車(chē)命名為“Cullinan”,以南非發(fā)現(xiàn)的最大的鉆石命名。2018年2月,勞斯萊斯汽車(chē)正式公布新車(chē)定名為“Cullinan”;同年5月,勞斯萊斯首款SUV庫(kù)里南正式發(fā)布,目前售價(jià)為691.00-745.00萬(wàn)元,動(dòng)力上搭載6.7升V12發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率571馬力,百公里加速僅需5.3秒。

在新能源汽車(chē)時(shí)代,豪華品牌正經(jīng)歷陣痛。從整體市場(chǎng)份額來(lái)看,目前超豪華品牌在車(chē)市中整體市場(chǎng)份額相對(duì)較小,而作為頂級(jí)豪華品牌,勞斯萊斯并不適合大眾消費(fèi)市場(chǎng),畢竟其價(jià)格相當(dāng)昂貴,因此銷(xiāo)量不高也正常。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年1-5月,包括賓利、勞斯萊斯、法拉利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁、邁凱倫在內(nèi)的超豪華品牌在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量跌幅均超過(guò)兩位數(shù),其中,勞斯萊斯前5月累計(jì)銷(xiāo)量為377輛,同比下滑18%;而2023年同比下滑12%至1324輛。

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目前全球汽車(chē)市場(chǎng)正經(jīng)歷前所未有的變革,包括寶馬、奔馳、保時(shí)捷等車(chē)企均開(kāi)啟降價(jià)促銷(xiāo),而過(guò)去擁有“純進(jìn)口”標(biāo)簽的豪華品牌在中國(guó)市場(chǎng)鮮少有優(yōu)惠。據(jù)報(bào)道,保時(shí)捷門(mén)店發(fā)放了大量10萬(wàn)元優(yōu)惠券,華南區(qū)域一家保時(shí)捷終端門(mén)店表示,目前保時(shí)捷Macan車(chē)型正進(jìn)行優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng),最高優(yōu)惠高達(dá)16萬(wàn)元。優(yōu)惠后最低起售價(jià)為44.8萬(wàn)元。另外,一些區(qū)域的保時(shí)捷還針對(duì)Macan、Taycan等車(chē)型開(kāi)啟最高7折的降價(jià)促銷(xiāo),也有部分門(mén)店給出99999元、88888元、66666元等大額優(yōu)惠券。

《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》認(rèn)為,豪華品牌降價(jià)的背后是受到新能源的沖擊和持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)影響,導(dǎo)致豪華品牌只能跟隨降價(jià),以換取銷(xiāo)量。隨著車(chē)市的革新,豪華品牌將面臨更多的考驗(yàn)。


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