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最新周銷(xiāo)量榜單公布!

來(lái)自:汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時(shí)間:2024-07-09

7月9日,理想汽車(chē)如期發(fā)布2024年第27周(7月1日至7月7日)最新一周銷(xiāo)量榜單,榜單包括中國市場(chǎng)新能源品牌TOP10銷(xiāo)量、中國市場(chǎng)新勢力品牌TOP10銷(xiāo)量和中國豪華品牌TOP10銷(xiāo)量。

先來(lái)看看中國市場(chǎng)新能源品牌銷(xiāo)量榜單,榜單前五名中,排名變動(dòng)比較明顯的是理想汽車(chē)和問(wèn)界,周銷(xiāo)量分別為0.80萬(wàn)輛和0.79萬(wàn)輛,分別進(jìn)入榜單第二和第三名。作為對比,上一周(6月24日至6月30日)兩者周銷(xiāo)量分別為1.30萬(wàn)輛、1.25萬(wàn)輛,排名第三和第四名。

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比亞迪以5.88萬(wàn)輛的周銷(xiāo)量蟬聯(lián)榜首,也是該榜單唯一一家銷(xiāo)量過(guò)5萬(wàn)輛的品牌,不過(guò)相比于上一周銷(xiāo)量有所下滑。作為對比,上一周比亞迪以7.58萬(wàn)輛的周銷(xiāo)量蟬聯(lián)榜首。埃安和五菱均擠進(jìn)榜單前五名,周銷(xiāo)量分別為0.68萬(wàn)輛和0.67萬(wàn)輛。

特斯拉跌出前五名,以0.65萬(wàn)輛的周銷(xiāo)量排名榜單第六名。目前特斯拉國內在售車(chē)型包括Model 3和Model Y,其中Model Y占總銷(xiāo)量的絕大部分。以6月零售銷(xiāo)量為例,數據顯示,6月Model Y銷(xiāo)量為41110輛,而Model 3為18151輛。

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7月1日,特斯拉推出“五年0息”優(yōu)惠政策,這些優(yōu)惠政策相比于標準年費率2.5%,可省下超2萬(wàn)元利息,也算是變相降價(jià)。此外,7月4日,《江蘇省黨政機關(guān)、事業(yè)單位及團體組織2024-2025年度新能源汽車(chē)框架協(xié)議采購》已獲公示,特斯拉Model Y進(jìn)入江蘇省政府新能源用車(chē)采購目錄;另?yè)虾!芭R港新片區投資促進(jìn)服務(wù)中心”官微透露,臨港新片區的數家國企,包括城投興港集團和臨港投控集團,已采購Model Y作為企業(yè)功能用車(chē)。至于上述動(dòng)作能否刺激用戶(hù)購車(chē)則有待驗證。

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除上述品牌外,包括蔚來(lái)汽車(chē)、極氪汽車(chē)、零跑汽車(chē)和小米汽車(chē)也均進(jìn)入新一周新能源汽車(chē)品牌銷(xiāo)量榜中,周銷(xiāo)量分別為0.53萬(wàn)輛、0.38萬(wàn)輛、0.38萬(wàn)輛、0.37萬(wàn)輛。

再來(lái)看看中國市場(chǎng)新勢力品牌TOP10銷(xiāo)量榜單,理想汽車(chē)仍是中國市場(chǎng)新勢力品牌銷(xiāo)冠,周銷(xiāo)量為0.80萬(wàn)輛,高于問(wèn)界的0.79萬(wàn)輛,兩者銷(xiāo)量相差0.01萬(wàn)輛,當前兩者的競爭仍激烈。蔚來(lái)汽車(chē)進(jìn)入前三名,周銷(xiāo)量為0.53萬(wàn)輛,相比之下,小鵬汽車(chē)的表現則有些落寞,以0.18萬(wàn)輛的周銷(xiāo)量排名榜單第八名。

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極氪汽車(chē)、零跑汽車(chē)進(jìn)入榜單前五名,周銷(xiāo)量均為0.38萬(wàn)輛,此外,包括小米汽車(chē)、深藍汽車(chē)、騰勢汽車(chē)和智己汽車(chē)進(jìn)入榜單前十名,周銷(xiāo)量分別為0.37萬(wàn)輛、0.34萬(wàn)輛、0.17萬(wàn)輛和0.13萬(wàn)輛。其中,智己汽車(chē)排名第十名。據了解,智己汽車(chē)是上汽集團的子公司,由上汽集團和阿里巴巴、張江政府聯(lián)合成立,定位高端智能電動(dòng)汽車(chē)品牌,目前在售車(chē)型包括智己L7、智己LS7、智己LS6、智己L6車(chē)型。其中,智己L6是該品牌旗下第四款車(chē)型,定位中大型純電轎車(chē),于5月13日上市,新車(chē)共推出5款車(chē)型,上市權益價(jià)為19.99萬(wàn)-32.59萬(wàn)元。

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需注意的是,雖然智己汽車(chē)背靠上汽集團,并且已布局四款車(chē)型,但其在車(chē)市中一直不溫不火。以2023年銷(xiāo)量數據為例,2023年智己汽車(chē)累計銷(xiāo)量為38253輛,與主流車(chē)企相差甚遠,這也意味著(zhù)“如何實(shí)現從質(zhì)向量的突破“仍是智己汽車(chē)迫切需要解決的問(wèn)題。

最后再來(lái)看看中國豪華品牌TOP10銷(xiāo)量榜單,從榜單品牌排名看看,新一周奔馳反超寶馬位列第一,周銷(xiāo)量為1.31萬(wàn)輛,寶馬和奧迪周銷(xiāo)量分別為1.19萬(wàn)輛、1.08萬(wàn)輛。作為參考,上一周寶馬、奔馳、奧迪周銷(xiāo)量分別為2.46萬(wàn)輛、2.00萬(wàn)輛、1.92萬(wàn)輛。

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理想汽車(chē)排名第四名,周銷(xiāo)量為0.80萬(wàn)輛。理想汽車(chē)之后的車(chē)企分別為問(wèn)界、特斯拉、蔚來(lái)、極氪、雷克薩斯、沃爾沃,周銷(xiāo)量分別為0.79萬(wàn)輛、0.65萬(wàn)輛、0.53萬(wàn)輛、0.38萬(wàn)輛、0.33萬(wàn)輛和0.24萬(wàn)輛。

目前全球汽車(chē)市場(chǎng)正經(jīng)歷前所未有的變革,在此背景下,豪華車(chē)市場(chǎng)也開(kāi)始洗牌,尤其是在新能源汽車(chē)時(shí)代,豪華品牌正經(jīng)歷陣痛,此前包括寶馬、奔馳、保時(shí)捷等車(chē)企均開(kāi)啟降價(jià)促銷(xiāo)以換取銷(xiāo)量。雖然當前豪華車(chē)市場(chǎng)的大盤(pán)還在,但傳統豪華車(chē)與新能源豪華車(chē)也開(kāi)始出現銷(xiāo)量分化,隨著(zhù)車(chē)市的革新,豪華品牌將面臨更多的考驗。

總體來(lái)看,不管是中國市場(chǎng)新能源品牌、中國市場(chǎng)新勢力品牌銷(xiāo)量還是中國豪華品牌,當前各品牌之間的競爭仍非常激烈,尤其是進(jìn)入下半年后將迎來(lái)更激烈的份額爭奪戰。


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