來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2024-07-09
當(dāng)?shù)貢r間7月8日，在土耳其總統(tǒng)埃爾多安的見證下，比亞迪與土耳其工業(yè)和技術(shù)部簽署在土投資建廠協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，比亞迪將投資約10億美元建立年產(chǎn)15萬輛汽車的工廠和研發(fā)中心，工廠計劃2026年底投產(chǎn)，將為至多5000名工人提供工作崗位。
之所以在選擇土耳其建廠，或與加征關(guān)稅有關(guān)。
今年6月，土耳其貿(mào)易部公布的一項總統(tǒng)決定顯示，7月7日開始，土耳其開始對進(jìn)口自中國的汽車征收40%的額外關(guān)稅，即每輛來自中國的汽車將額外加征至少7000美元關(guān)稅。土耳其貿(mào)易部在官方聲明中解釋說，40%的關(guān)稅將針對來自中國的傳統(tǒng)、電動和混合動力汽車，以保護(hù)國內(nèi)生產(chǎn)份額的下降，征收關(guān)稅的目的是增加國內(nèi)生產(chǎn)車輛的市場份額并減少經(jīng)常賬戶赤字。值得一提的是，7月5日，土耳其政府發(fā)布公告，對在土耳其投資設(shè)廠的汽車廠商將享受投資鼓勵政策，只需繳納10%關(guān)稅。
另外，歐盟委員會（下稱“歐委會”）于7月4日正式發(fā)布公告，決定自7月5日起對自中國進(jìn)口的電動汽車征收臨時反補(bǔ)貼稅，最長期限為4個月。在此期間，比亞迪將被征收17.4%的臨時反補(bǔ)貼稅。歐盟成員國將通過投票來決定最終的反補(bǔ)貼措施，如獲通過，歐盟將對中國電動汽車正式征收為期5年的反補(bǔ)貼稅。
業(yè)內(nèi)人士表示，建廠也將利于比亞迪在土耳其市場的發(fā)展，而土耳其地理位置適中，土耳其工廠落地后有望為比亞迪供貨歐盟提供便利。
今年以來，中國車企銷量在土耳其市場開始快速增長。數(shù)據(jù)顯示，2024年1-5月，土耳其累計汽車銷量為47.17萬輛，同比增長6%。其中，銷量前三品牌分別為菲亞特、雷諾、福特，銷量分別為5.82萬輛、5.37萬輛、3.73萬輛，大眾以3.52萬輛排名第四，而來自中國的奇瑞汽車排名第五，為2.70萬輛，同比增長387.3%，占土耳其總汽車市場份額5%。另外，名爵為9478 輛，比亞迪為1065輛。據(jù)了解，2023年中國品牌在土耳其汽車市場份額為4.5%，今年或達(dá)到10%。因此，雖然當(dāng)前中國品牌在土耳其汽車市場份額并不高，但加征關(guān)稅之后，對于往后的發(fā)展和布局還是影響頗深。
除土耳其工廠外，2024年已成比亞迪海外投產(chǎn)的高峰年。上周，比亞迪泰國工廠（15萬輛/年）竣工正式竣工，從開工到投產(chǎn)歷時僅16個月，包含整車四大工藝和零部件工廠。此外，巴西工廠（15萬輛/年）計劃今年下半年投產(chǎn)；印度尼西亞（15萬輛/年）與匈牙利工廠（20萬輛/年）已簽協(xié)議，將于年內(nèi)動工。墨西哥工廠（15萬輛/年）可行性研究已啟動，正在選址談判中。7月9日，秘魯外交部長Javier Gonzalez-Olaechea宣布，比亞迪正在評估在秘魯建立汽車裝配廠的可能性。綜上，截止目前比亞迪合計規(guī)劃海外產(chǎn)能已達(dá)125萬輛/年，輻射地區(qū)已涵蓋南美、東南亞、中東歐等范圍。
今年上半年，比亞迪新能源乘用車銷量160.7萬輛，同比增長28.8%，其中6月銷量34.17萬輛，同比增長35.02%。隨著乘用車產(chǎn)能基地的全球布局逐步落地，比亞迪產(chǎn)量攀升有望進(jìn)一步提速。據(jù)官方規(guī)劃，2024年銷售目標(biāo)在450萬輛至500萬輛。
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