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重大人事調整!上汽集團官宣

來(lái)自:汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時(shí)間:2024-07-10

上汽集團終于官宣新的領(lǐng)導人了!

7月10日,上海汽車(chē)集團股份有限公司(下稱(chēng)“上汽集團”)官宣主要領(lǐng)導調整的決定:原董事長(cháng)陳虹先生由于到齡退休,辭去董事長(cháng)及其他職務(wù)。王曉秋任上汽集團董事長(cháng),賈健旭先生擔任上汽集團總裁。相關(guān)免職按有關(guān)法律和章程的規定辦理。

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公開(kāi)資料顯示,陳虹于1961年3月出生,現年63歲,其在上汽集團任職時(shí)間長(cháng)達40年,從上汽拖拉機廠(chǎng)名下的轎車(chē)項目組的聯(lián)絡(luò )員到技術(shù)員、車(chē)間主任、副廠(chǎng)長(cháng)、廠(chǎng)長(cháng),再到上海通用總經(jīng)理、上汽集團總裁、上汽集團董事長(cháng),用了30年的時(shí)間。2014年5月,上汽集團官宣,陳虹擔任上海汽車(chē)集團股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng),這一待就是10年。

2014年,陳紅從從63歲的胡茂元手中接過(guò)帥印,當時(shí)上汽集團是國內最大的汽車(chē)集團。10年時(shí)間,滄海桑田,陳虹見(jiàn)證了中國汽車(chē)市場(chǎng)走向巔峰、新能源汽車(chē)即將反超燃油車(chē)、自主品牌成為市場(chǎng)主角等諸多汽車(chē)行業(yè)歷史性時(shí)刻。

2023年度,上汽集團營(yíng)業(yè)總收入7447.1億元,同比增長(cháng)0.09%;歸屬于上市公司股東的凈利潤141.1億元,同比下滑12.48%;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤100.4億元,同比增長(cháng)11.71%;銷(xiāo)量方面,2023年上汽集團累計批發(fā)銷(xiāo)量502.1萬(wàn)輛,同比下滑5.31%,其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)售112.3萬(wàn)輛,同比增長(cháng)4.6%。

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據《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》統計,上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱占集團總銷(xiāo)量72.1%,而上汽乘用車(chē)和上汽大通僅25%。也就是說(shuō),合資品牌仍然是上汽集團的主要銷(xiāo)量來(lái)源,而除了上汽大眾外,另外兩家合資公司的銷(xiāo)量跌幅均超過(guò)兩位數,它們的表現將直接影響集團的表現。

image上汽大眾和上汽通用仍然是集團的利潤來(lái)源,但由于銷(xiāo)量下滑,其利潤表現已經(jīng)不同往日。財報顯示,2023年上汽大眾營(yíng)業(yè)收入1402.8億元,凈利潤31.3億元。上汽通用營(yíng)業(yè)收入1452.9億元,凈利潤25.4億元。上汽通用五菱營(yíng)業(yè)收入760.1億元,凈利潤9.3億元。以此統計,三家合資公司占上汽集團總利潤46%。

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進(jìn)入2024年后,隨著(zhù)國內車(chē)市進(jìn)一步內卷,合資品牌整體影響力下降,更多依靠燃油車(chē)的上汽集團的整體表現還是不盡人意。上半年,上汽集團累計銷(xiāo)量182.70萬(wàn)輛,同比下滑11.81%,其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量46.10萬(wàn)輛,同比增長(cháng)23.90%。具體品牌來(lái)看,合資板塊中上汽大眾同比增長(cháng)1.75%,上汽通用五菱同比增長(cháng)9.60%,而上汽通用同比下滑49.98%,自主板塊受到其他自主品牌影響較大,上汽乘用車(chē)同比下滑18.49%,上汽大通同比下滑9.18%,而作為旗下高端純電品牌,上汽智己暴漲129.34%,但整體市占率并不高,累計銷(xiāo)量?jì)H22,452輛。

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目前來(lái)看,上汽集團仍然是中國最大的汽車(chē)集團,旗下坐擁上汽大眾、上汽通用等實(shí)力雄厚的合資品牌,但在自主品牌向合資品牌發(fā)起總攻、新能源汽車(chē)即將反超傳統燃油車(chē)的背景下,上汽集團也在車(chē)市存量競爭與新能源崛起的背景下不可避免地迎來(lái)了前所未有的困難和挑戰,如何保證合資品牌的市場(chǎng)份額以及提升自主品牌的實(shí)力,將是新任領(lǐng)導者的重任。

繼任者王曉秋生于1964年,如今也已年滿(mǎn)60歲,但他同樣是經(jīng)驗豐富的“老上汽人”。2003年,上汽集團啟動(dòng)自主品牌項目時(shí),項目負責人就是王曉秋??梢哉f(shuō),王曉秋就是上汽集團自主品牌的奠基人。在王曉秋的帶領(lǐng)下,上汽乘用車(chē)用四年時(shí)間實(shí)現了飛速發(fā)展。2018年,上汽乘用車(chē)累計銷(xiāo)量達70.19萬(wàn)輛,但在后續更加激烈的市場(chǎng)競爭中卻未能保持優(yōu)勢,在當下自主品牌的龍爭虎斗中,上汽集團的自主板塊表現并未達到預期。

接替王曉秋擔任集團總裁的賈健旭,則是由陳虹提名,其出生于1978年,曾在上汽集團海外市場(chǎng)的開(kāi)拓中扮演關(guān)鍵角色。2023年2月,賈健旭擔任上汽大眾總經(jīng)理一職。2023年12月,上汽集團宣布聘任賈健旭擔任副總裁。換而言之,不到一年時(shí)間,賈健旭被提拔為集團副總裁,又不到一年時(shí)間升任為集團總裁。

上汽集團是國內體量最大的汽車(chē)集團,正在不斷加強自主品牌的發(fā)展,但大象“轉身”注定會(huì )很艱難。當下,正值新能源汽車(chē)變革、自主合資市場(chǎng)地位互換、中國汽車(chē)出海遇阻的特殊時(shí)期,上汽集團也面臨著(zhù)種種挑戰。無(wú)論如何,“老將”王曉秋的接任將是上汽集團破除積弊,構建新能源轉型信心的開(kāi)端。三五年之后,一個(gè)整裝待發(fā)的上汽集團將交接到新的接班人手中,又是否能夠迎來(lái)下一個(gè)波瀾壯闊的十年。

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