來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-11-12
按照往常，哪吒汽車會(huì)在每月的1日對(duì)外公布上月交付數(shù)據(jù)。然而，截至發(fā)稿前，哪吒汽車尚未對(duì)外公布10月交付數(shù)據(jù)，而根據(jù)乘聯(lián)分會(huì)公布的數(shù)據(jù)，10月哪吒汽車銷量為6002輛，同比下滑40.32%。
具體車型來(lái)看，哪吒L銷量為1990輛，其中純電動(dòng)車為260輛，增程式混動(dòng)為1730輛，哪吒L是哪吒汽車的主銷車型，占哪吒汽車銷量一半以上，但該車型自7月創(chuàng)下5628輛的新高后便一路下滑，至本月已經(jīng)跌至2000輛以下。其它車型表現(xiàn)一直都比較一般，哪吒X和哪吒AYA是哪吒汽車旗下定價(jià)較低的車型，起售價(jià)均在10萬(wàn)元以下，銷量分別為1948輛、1217輛，而哪吒S僅847輛，其中純電動(dòng)車銷量72輛，增程式混動(dòng)為775輛。
曾經(jīng)被受矚目的新勢(shì)力企業(yè)，如今也面臨生存危機(jī)。
10月29日，哪吒汽車被曝面向全體研發(fā)人員實(shí)施降薪計(jì)劃，降幅在5%-30%不等，其中年薪100萬(wàn)元以上的員工降薪30%。針對(duì)降薪消息，哪吒汽車回應(yīng)稱，“公司正在通過(guò)精簡(jiǎn)業(yè)務(wù)、聚焦核心、組織優(yōu)化和薪酬績(jī)效改革等措施，構(gòu)建更集中高效的組織架構(gòu)。分部門(mén)按業(yè)務(wù)要求和未來(lái)發(fā)展需要進(jìn)行整合，推動(dòng)資源的集約化投入，進(jìn)一步提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和運(yùn)營(yíng)效率?！?/span>
除了降薪裁員，哪吒汽車提車也出現(xiàn)延期。目前，哪吒汽車在售車型包括哪吒S獵裝、哪吒L、新哪吒X、哪吒AYA、哪吒S和哪吒GT等，其中今年4月上市的哪吒L和8月上市的哪吒S獵裝是交付延遲的“重災(zāi)區(qū)”。針對(duì)提車問(wèn)題，哪吒汽車表示，“交付延遲主要是部分零部件供應(yīng)不上?！?/span>
目前，哪吒汽車在推進(jìn)港股上市，通過(guò)上市融資解決資金壓力。6月26日，哪吒汽車主體合眾新能源汽車向港交所遞交上市申請(qǐng)；7月10日，中國(guó)證監(jiān)會(huì)接收其上市備案申請(qǐng)。8月3日，監(jiān)管部門(mén)要求其提供補(bǔ)充材料，包括外資準(zhǔn)入政策的合規(guī)說(shuō)明、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的合規(guī)說(shuō)明、股東及員工持股情況等。按照規(guī)定，IPO批準(zhǔn)有效期為6個(gè)月，否則需重新提交IPO申請(qǐng)。這意味著，合眾新能源必須在接下來(lái)的兩個(gè)月內(nèi)完成上市工作。
作為新勢(shì)力公司之一，哪吒汽車也有過(guò)高光時(shí)刻。2022年，哪吒汽車年銷15.21萬(wàn)輛，成為國(guó)內(nèi)第一新勢(shì)力企業(yè)。然而，2023年全年交付量卻出現(xiàn)下滑，僅12.75萬(wàn)輛，同比下滑16%，只完成25萬(wàn)輛年銷量目標(biāo)的一半。進(jìn)入2024年，隨著價(jià)格戰(zhàn)的深入以及更多國(guó)產(chǎn)新能源品牌的圍攻，哪吒汽車雖然大部分月份還是能夠保持在萬(wàn)輛以上，但相比于其它新能源公司卻略顯暗淡。數(shù)據(jù)顯示，2024年前10月哪吒汽車銷量為8.59萬(wàn)輛 ，同比下滑12.13% ，僅完成2024年銷30萬(wàn)輛的28.63%，而埃安、鴻蒙智行、理想汽車等車企的年度目標(biāo)完成率則在40%~71%。相比之下，哪吒汽車的表現(xiàn)確實(shí)不佳。
目前，市場(chǎng)普遍關(guān)心哪吒汽車賬面資金還能支撐多久？據(jù)招股書(shū)顯示，2021-2023年哪吒汽車分別凈虧損48.4億元、66.7億元、68.7億元，3年累計(jì)凈虧183.8億元，平均每年虧損60億元，這樣的虧損規(guī)模在電動(dòng)汽車行業(yè)其實(shí)并不恐怖。然而，截至2023年底，哪吒汽車的現(xiàn)金等價(jià)物為28.37億元，按照2023年的虧法，這樣的現(xiàn)金顯然無(wú)法支撐近一年的虧損，而2024年的電動(dòng)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力是有目共睹的，不僅僅是哪吒汽車，就連此前高傲的合資品牌都紛紛低下頭來(lái)。
在這種背景下，哪吒汽車不得不加速IPO，尋求資金支持，但最先等來(lái)的并不是IPO，而是裁員降薪，如今銷量又遭滑鐵盧，又給哪吒汽車的IPO增加了諸多不確定性。與此同時(shí)，哪吒汽車還面臨供應(yīng)商的催款，這一連環(huán)的打擊，哪吒汽車能否挺過(guò)寒冬，確實(shí)是未知數(shù)。
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