關(guān)于車齡長(zhǎng)了動(dòng)力變?nèi)踉趺崔k 清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳就能解決這個(gè)問題如何解決？大家對(duì)車齡長(zhǎng)了動(dòng)力變?nèi)踉趺崔k 清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳就能解決有什么好的建議嗎？
提問者: 韋全 | 2020-01-04 1656
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引擎的動(dòng)力來(lái)自于引擎活塞向下移動(dòng)時(shí)，將汽油與空氣的混合氣吸入汽缸內(nèi)，然后向上移動(dòng)的活塞再將這些油氣壓縮成高度可燃?xì)怏w，最后火花塞點(diǎn)火將其引爆，活塞被這強(qiáng)大的爆炸力推動(dòng)，引擎因而產(chǎn)生動(dòng)力。動(dòng)力的源頭—混合氣，必須經(jīng)過進(jìn)氣門進(jìn)入燃燒室；少部分的汽油便會(huì)附著于進(jìn)氣門上，遇上引擎的高溫，汽油中無(wú)法燃燒完全的碳?xì)浠衔?、石蠟、膠質(zhì)便會(huì)被燒成膠碳物。
由于整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)活塞的工作并不是同步的， 當(dāng)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，有些汽缸的進(jìn)氣門不能完全關(guān)閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發(fā)氧化，會(huì)在進(jìn)氣管中尤其是節(jié)氣門后方產(chǎn)生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會(huì)使進(jìn)氣管的管壁變粗糙，進(jìn)氣會(huì)在這些粗糙的地方產(chǎn)生旋渦，影響進(jìn)氣效果及混合氣的質(zhì)量。
發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的危害
由于積碳的結(jié)構(gòu)類似海綿，當(dāng)氣門形成積碳以后每次噴入汽缸的燃油就會(huì)有一部分被吸附，被吸收的汽油再被燒成膠碳行成更厚的積碳，更厚的積碳再吸收更多的汽油，使得真正進(jìn)入汽缸的混合氣濃度變稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異常現(xiàn)象。
解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)拆洗
很多都會(huì)談“拆洗”色變，其實(shí)我們這里所說(shuō)的拆洗與所謂的發(fā)動(dòng)機(jī)大修有著本質(zhì)的區(qū)別。通過拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門和進(jìn)氣歧管，我們可以在不影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命和性能的情況下對(duì)積碳進(jìn)行較為徹底的清理，并且我們還可以捎帶手的把火花塞和噴油嘴清理一下。
與現(xiàn)在的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)不同，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油是在進(jìn)氣道內(nèi)混合后再進(jìn)入燃燒室的，而進(jìn)氣道中的積碳不僅會(huì)吸附噴射出來(lái)的汽油導(dǎo)致進(jìn)入燃燒室的汽油變得更稀薄，還會(huì)造成進(jìn)氣道的管壁變粗糙，進(jìn)氣產(chǎn)生旋渦，影響進(jìn)氣效果及混合氣的質(zhì)量。
不要以為清洗完進(jìn)氣道就萬(wàn)事大吉了，別忘了咱們的進(jìn)氣歧管和節(jié)氣門還沒清理呢，當(dāng)然也別忘了清理一下噴油嘴和火花塞上的積碳。
當(dāng)然也不要忘了清理噴油嘴和火花塞，積碳過多的噴油嘴會(huì)導(dǎo)致汽油霧化不良，從而使您的愛車動(dòng)力下降油耗增高，并且各個(gè)缸內(nèi)汽油霧化程度不同也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的明顯抖動(dòng)。
由于火花塞起到點(diǎn)燃油氣混合氣的作用，積碳過多的火花塞會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)的不規(guī)律抖動(dòng)，嚴(yán)重的還有發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸和損壞點(diǎn)火系統(tǒng)的危險(xiǎn)。所以一般情況下都建議車主更換掉火花塞。由于這輛 注意：在完成上述積碳清理之后，別忘了更換發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油和機(jī)濾，這是為了預(yù)防在清洗過程中機(jī)油被損害后不能達(dá)到預(yù)期的潤(rùn)滑效果而導(dǎo)致到發(fā)動(dòng)機(jī)故障。
回答者: 喬文生 | 2020-01-04
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