關(guān)于ECO省油模式，優(yōu)缺點(diǎn)分析——積碳會(huì)嚴(yán)重么？經(jīng)常使用ECO車輛的車要怎么保養(yǎng)這個(gè)問(wèn)題如何解決？大家對(duì)ECO省油模式，優(yōu)缺點(diǎn)分析——積碳會(huì)嚴(yán)重么？經(jīng)常使用ECO車輛的車要怎么保養(yǎng)有什么好的建議嗎？
提問(wèn)者: 宰靄 | 2020-01-09 2014
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eco是如何省油的？——發(fā)動(dòng)機(jī)
我們都知道，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作，需要空氣和汽油。理想狀態(tài)下，我們實(shí)驗(yàn)室里，往燒杯里倒入1克重量的標(biāo)準(zhǔn)汽油，然后點(diǎn)燃，它自然燃燒結(jié)束后，燒杯里是干的，所有汽油都燒的干干凈凈了，那么在整個(gè)燃燒過(guò)程中它需要自然消耗14.7克重量的空氣。因此14.7也有一個(gè)專業(yè)詞匯——理論空燃比。
所以在以往的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)中，發(fā)動(dòng)機(jī)一旦熱機(jī)完成進(jìn)入平穩(wěn)運(yùn)行狀態(tài)后，電腦會(huì)不停的檢測(cè)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣的量有多少，然后精確的計(jì)算噴油量，強(qiáng)迫氣缸里的空燃比維持在15（非常非常接近理論空燃比，空氣微微過(guò)量而已，這是為了保證汽油的完全燃燒）。
而我們減少汽油的噴射量，讓氣缸里處于“空氣過(guò)量”的狀態(tài)又會(huì)如何？大量的實(shí)驗(yàn)證明，當(dāng)氣缸里的空燃比達(dá)到16.2的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗指標(biāo)降到最低。減少汽油的噴射量，空燃比達(dá)到18的時(shí)候，尾氣最干凈，環(huán)保成績(jī)最高！（事實(shí)上某些“國(guó)6A”發(fā)動(dòng)機(jī)就是在“國(guó)5”發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上改寫電腦程序，強(qiáng)行讓發(fā)動(dòng)機(jī)一直在空燃比18工作而已，當(dāng)然，動(dòng)力性能差很多）
于是我們得出第一個(gè)答案，關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)控制方面的：打開(kāi)ECO功能后，等于就是發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦程序發(fā)生了變化，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)制讓空燃比維持在16.2，以追求最低的油耗表現(xiàn)。這是從發(fā)動(dòng)機(jī)角度來(lái)做出的第一步動(dòng)作。
ECO是如何省油的？——變速箱
當(dāng)然，汽車要跑得快，除了發(fā)動(dòng)機(jī)要出力之外，還需要有變速箱的幫忙。那么ECO開(kāi)啟后，變速箱又會(huì)有什么反應(yīng)呢？我們知道，很多變速箱上都有有一個(gè)“S檔”。熟悉車輛的車友都知道，這是“運(yùn)動(dòng)模式”。也就是強(qiáng)行拉高發(fā)動(dòng)機(jī)的升檔轉(zhuǎn)速。
比如常規(guī)情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)就自動(dòng)升高一個(gè)檔位。而一旦切入S檔模式，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速需要達(dá)到3000轉(zhuǎn)才會(huì)升高檔位。我們也知道這是為了讓車輛表現(xiàn)出更高的加速性能而做出的設(shè)置。如果我們反其道而行，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)就自動(dòng)升檔會(huì)如何？
這就是ECO需要做的事情了！它等于是把S檔“反過(guò)來(lái)用”。盡可能的讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持相對(duì)更低的轉(zhuǎn)速，來(lái)達(dá)到省油的效果。當(dāng)然我們也知道，這樣的思路帶來(lái)的問(wèn)題是車輛的加速能力更悲劇。簡(jiǎn)單一點(diǎn)說(shuō)，就是利用變速箱來(lái)更進(jìn)一步的犧牲車子動(dòng)力，來(lái)降低油耗。當(dāng)然，有些車型甚至還會(huì)自動(dòng)降低空調(diào)的制冷效果，但不在我們討論范圍內(nèi)。
另外，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期低速運(yùn)轉(zhuǎn)，也讓很多車友猜測(cè)，ECO功能會(huì)不會(huì)帶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重的問(wèn)題。那么事實(shí)上剛才說(shuō)了，在ECO模式下，噴油量本身就減少了，空燃比也達(dá)到了16，本身就處于“空氣過(guò)量”狀態(tài)，因此并不會(huì)有燃燒不完全的問(wèn)題。所以ECO一代開(kāi)啟后，最大的“不爽”就是車子的加速能力相對(duì)悲劇，但畢竟這是省油的代價(jià)。
回答者: 龍華 | 2020-01-09
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