遇到輪胎換位一直聽說(shuō)，但你知道具體怎么弄么？弄錯(cuò)了闖大禍！輪胎換位怎么弄？所有的輪胎換位都一樣嗎？這個(gè)問題怎么辦？車友們有沒有什么好的辦法嗎？
提問者: 殷民國(guó) | 2020-01-10 1924
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在日常使用中，輪胎扎了釘子我們知道需要去補(bǔ)胎，也知道不同輪胎應(yīng)該使用的標(biāo)準(zhǔn)壓力。我們甚至知道輪胎磨損的極限更換參考值是什么。但是輪胎一不漏氣二不老化的時(shí)候，我們卻往往會(huì)忽視輪胎。
比如我們的汽車到了規(guī)定的里程數(shù)就需要去做保養(yǎng)和檢修，但我們知道輪胎即使沒任何狀況也需要定期做“換位”么？輪胎換位也許不少車主都聽說(shuō)過(guò)，那么輪胎為啥要定期換位，不換位又會(huì)有什么影響呢？想要了解輪胎換位的童鞋，拿好板凳仔細(xì)往下看。
輪胎為啥要換位
我們知道，汽車的前輪與后輪磨損的程度其實(shí)是不同的。眼下絕大多數(shù)家用小車都是前輪驅(qū)動(dòng)的方式，前輪除了需要肩負(fù)起控制方向的任務(wù)，還要承擔(dān)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的對(duì)外輸出。而后輪僅僅只是“拖著走”的。既無(wú)需驅(qū)動(dòng)車輛也無(wú)需控制方向。
其次，為了保證車輛剎車時(shí)的方向穩(wěn)定性，所有汽車的前輪剎車力道遠(yuǎn)大于后輪（因?yàn)楹筝唲x車力道大于前輪的話，一腳剎車下去，車子就側(cè)滑了），通常前輪承擔(dān)的剎車力道占70~80%，而后輪僅僅承擔(dān)20~30%的剎車力道。
所以一般情況下，絕大多數(shù)家用小車，前輪的磨損速度遠(yuǎn)比后輪快的多。往往后輪的花紋還很深的時(shí)候，前輪花紋深度已經(jīng)有點(diǎn)不夠用了。如果我們對(duì)此不管不顧，那么最終前輪磨成“光頭胎”了，后輪的花紋還能用。
正是為了讓前后輪的磨損速度大致接近，這才有了“輪胎換位”的神操作。那么大概多少公里需要前后輪位置互換一下呢？通常情況下，我們建議每1萬(wàn)公里做一次前后輪換位。按照家用車平均每年2萬(wàn)公里的累積里程計(jì)算，差不多也就是半年一次輪胎換位。
傳統(tǒng)“X”交叉換位怎么玩？
OK，我們知道了輪胎多少公里該前后換位一次，那么輪胎具體的換位方法又是如何呢？網(wǎng)上很多文章說(shuō)，正確的輪胎換位方式，應(yīng)該是“X”換位。那么到底對(duì)不對(duì)呢？有沒有特殊的情況是不允許“X換位”的呢？
首先我們知道，任何道路的截面，都不是平坦的。而是中間拱起的造型。這是由于雨天路面排水的需求，任何國(guó)家都一樣。而車輛都是靠左右兩側(cè)行駛的，所以左右側(cè)車輪的負(fù)重其實(shí)是稍稍不同的。對(duì)于中國(guó)道路來(lái)說(shuō)，右側(cè)車輪的負(fù)擔(dān)更重些。
因而傳統(tǒng)的“X”換位就應(yīng)運(yùn)而生了。按照左前與右后交換，右前與左后交換的原則。但這里必須強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)：X換位好雖好，但不是任何輪胎都允許按照X原則換位的。請(qǐng)記住唯一的原則：只有輪胎的花紋左右全對(duì)稱，不分滾動(dòng)方向的輪胎才允許X換位！
什么車不可以“X”換位？
但隨著高性能輪胎的普及，現(xiàn)在很多輪胎，特別是高速度級(jí)別的輪胎，往往都采用“單方向”花紋設(shè)計(jì)了，也就是說(shuō)，輪胎必須按照固定的滾動(dòng)方向滾動(dòng)，才能發(fā)揮出輪胎的全部性能和威力。（這種輪胎側(cè)面有表示滾動(dòng)方向的箭頭，必須小心注意保持正確的旋轉(zhuǎn)方向）
那么這種輪胎如果從左側(cè)換到右側(cè)，顯然滾動(dòng)方向就反過(guò)來(lái)了。因此遇到這種規(guī)定了滾動(dòng)方向的輪胎，是禁止X換位的！只能按照“同側(cè)前后換位”操作。左側(cè)前后輪互換，右側(cè)前后輪呼喚即可！
回答者: 符眉 | 2020-01-10
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