關(guān)于汽車電阻在那里的？什么是終端電阻，汽車電阻的概念是什么？這個問題如何解決？大家對汽車電阻在那里的？什么是終端電阻，汽車電阻的概念是什么？有什么好的建議嗎？
提問者: 申屠柔剛 | 2022-05-16 2885
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每個車系都不一樣。這個終端電阻的話，它只存在于驅(qū)動can總線。
一般只是在驅(qū)動can總線最末端的兩個控制單元內(nèi)有兩個120歐姆的終端電阻。并聯(lián)。的這兩個120歐的電阻測的最后的結(jié)果就是60歐姆。當然，像大眾的奧迪的他每個驅(qū)動看的控制單元里面都有終端電阻。但最終測得的總和加起來測的數(shù)據(jù)也就60歐姆左右。
終端電阻的含義
終端電阻：在線型網(wǎng)絡(luò)兩端（相距最遠的兩個通信端口上），并聯(lián)在一對通信線上的電阻。根據(jù)傳輸線理論，終端電阻可以吸收網(wǎng)絡(luò)上的反射波，有效地增強信號強度。兩個終端電阻并聯(lián)后的值應(yīng)當基本等于傳輸線在通信頻率上的特性阻抗。
其終端匹配電阻值取決于電纜的阻抗特性，與電纜的長度無關(guān)。RS-485/RS-422 一般采用雙絞線（屏蔽或非屏蔽）連接，終端電阻一般介于100至140Ω之間，典型值為120Ω。
在實際配置時，在電纜的兩個終端節(jié)點上，即最近端和最遠端，各接入一個終端電阻，而處于中間部分的節(jié)點則不能接入終端電阻，否則將導(dǎo)致通訊出錯。
電阻是汽車電路中使用最多的基本元件之一,質(zhì)量的好壞對電路工作的穩(wěn)定性有極大影響。汽車電阻
的主要用途是穩(wěn)定和調(diào)節(jié)電路中的電流及電壓,其次還作為分流器、分壓器和負載使用。
在電路中阻礙電流流過的元件叫作電阻器(簡稱電阻)。電阻的種類很多,通常有固定電阻、可變電
阻、敏感電阻、排阻等。
汽車電阻工作原理是什么，制動電阻中制動單元是采用不銹鋼材質(zhì)加工而成，材質(zhì)分為和材質(zhì)，這也是影響場價格的主要因素。制動電阻元件和元件之間焊接而成。具有耐腐蝕、無接觸電阻，維護簡單之優(yōu)點。制動電阻適用于交流50HZ電壓至及直流電壓至的電路中，主要作為配合變頻柜的電動機起動、制動及調(diào)速之用。
汽車電阻工作原理是什么
一：汽車電阻工作原理是什么
進口的制動電阻跟國產(chǎn)的外形不一樣，進口的相對小一些，精致一些，材質(zhì)跟國產(chǎn)的也不一樣，但是價格非常昂貴，能有國產(chǎn)的6-8倍的價格。雖然沒有進口的精致，但目前已經(jīng)是匹配變頻器的主流，它的優(yōu)點是價格低廉，便于售后服務(wù)，供貨及時，耐腐蝕性要比進口的好。電流檢測用途的制動電阻主要用于電機驅(qū)動電路、電源的過電流保護及電池電量檢測。一直以來在汽車市場、工業(yè)設(shè)備市場、電腦市場等應(yīng)用廣泛，尤其是在近年來的汽車市場，受電動汽車、混合動力車開發(fā)的帶動，在整個市場的應(yīng)用的高性能化和電子化發(fā)展迅速。
汽車電阻工作原理是什么
二：汽車電阻測量方法
電流檢測用的低阻值產(chǎn)品針對負載串聯(lián)安裝，通過用IC測量兩引腳的電位差，來實現(xiàn)電流檢測。想要提高IC的電流檢測精度時，可通過設(shè)高低阻值產(chǎn)品的電阻值來實現(xiàn)，但這種做法的缺點是電流流過時的產(chǎn)品發(fā)熱(損耗)增大。由此可見，測量精度和發(fā)熱之間存在矛盾關(guān)系，低阻值產(chǎn)品的選型需要權(quán)衡檢測精度和發(fā)熱之間的平衡。但是，近年來，隨著LSI的性能提升，由比以往還小的電位差也可進行高精度的電流檢測。也就是說，通過使用更低電阻值的低阻值產(chǎn)品，已經(jīng)可以用比以往更小的功耗檢測更大的電流，對于低阻值產(chǎn)品的需求正日益擴大。
回答者: 通姬 | 2022-05-16
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