關(guān)于 增程式新能源電動汽車好不好都有哪些優(yōu)缺點，增程式和插電式有什么區(qū)別這個問題如何解決？大家對 增程式新能源電動汽車好不好都有哪些優(yōu)缺點，增程式和插電式有什么區(qū)別有什么好的建議嗎？
提問者: 闕紫 | 2022-07-16 1594
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你曾想過大眾、理想兩家牛馬不相符的品牌能撕扯到一塊嗎？即便理想完成上市敲鐘，兩者體量依然是差不少，但理想的創(chuàng)始人李想確實與大眾集團中國區(qū)CEO、大眾汽車品牌中國CEO馮思翰杠上了。
兩者杠的是技術(shù)路線問題，馮思翰表示：“增程式電動車從單車角度看具備一定的價值，但從整個國家和地球的角度來看，簡直胡說八道，是最糟糕的方案?！贝蟊娂瘓F中國研發(fā)部門負責人威德曼補刀表示：“即使對單車來說，增程式電動車也意義不大，是過時的技術(shù)?！边@話說得，簡直對增程式電動車不留半點面子。不過，這插電式混動技術(shù)的大眾和增程式混動的理想，增程式和插電式有什么區(qū)別呢？
增程式和插電式最直接的區(qū)別就是增程式只用電機驅(qū)動車輛，發(fā)動機不參與驅(qū)動，只負責默默發(fā)電，所以增程式電動車沒有離合器和變速箱等機械裝置，也可以把它看作是一輛小電池的純電動車外加一臺給電池充電的發(fā)電機，只不過大家給他起了一個很好聽的名字。
增程式的原理并不復雜，美國曾有一位特斯拉車主就在后備箱里常備一臺本田紅頭汽油發(fā)電機，而這其實就是一個自制的增程器。
由于增程式電動車只依賴電機提供動力，所以一般只搭配一臺小功率的增程器，照樣可以滿足日常駕駛的動力需求。譬如理想ONE搭配的就是一臺一般用在小型車上的1.2T的三缸機。
反之，插電混動的工作原理就顯得復雜許多，簡單的理解就是在普通的燃油車上又加了一套電驅(qū)動系統(tǒng)，燃油發(fā)動機和電機都可以單獨驅(qū)動車輛，也能夠共同驅(qū)動車輛，即純電模式，純?nèi)加湍Ｊ胶陀碗娀靹幽Ｊ健?/span>
插電混動車在電池滿電狀態(tài)，完全可以用純電模式驅(qū)動車輛，而當電池電量不足時，電機則會在低速時單獨驅(qū)動車輛。較高車速時再切換至發(fā)動機驅(qū)動，這樣的好處是避免了起步或堵車等環(huán)境下發(fā)動機的低效率運轉(zhuǎn)，從而達到了節(jié)能的目的。
除此之外，因為增程式車型一直都是電機驅(qū)動，所以駕駛體驗上更偏向于是一輛電動車，加速感受更加線性。而插電車在混動模式下存在動力由純電切換到燃油發(fā)動機的過程，如果銜接做的不好就會有“闖動感”。
至于說增程式電動汽車優(yōu)缺點，從車輛本身來說，可以增加車輛的續(xù)航里程，完全不需要像純電動汽車那樣擔心車輛的續(xù)航里程問題，當電池電量比較低的時候，或者是說低于設定值的時候，這個時候車輛就會啟動增程器，利用增程器發(fā)出來的電提供給驅(qū)動電機來行駛，同時多出來的電能夠為電池來進行充電，節(jié)省了汽車充電的時間。
相反，增程式汽車的缺點就是能耗略大，當車輛在高速公路，或者在擁堵的城市道路的時候，核算下來并不省油。
回答者: 周卿輪 | 2022-07-16
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