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汽車大燈檢測儀價

遇到汽車大燈檢測儀價格這個問題怎么辦？車友們有沒有什么好的辦法嗎？

提問者: 曲承 | 2019-12-05 945

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從測量基本概念來2113說，測量的5261關(guān)鍵在于基準。若基準不對，將失之毫厘，差之4102千里，測量1653的結(jié)果肯定是錯誤的。所以對自動跟蹤型汽車前照燈檢測儀的檢定，首先是用于檢定的校準光源的安置位置必需正確。根據(jù)國家規(guī)程規(guī)定，是以汽車前照燈檢測儀行走導軌為基準作垂直線，然而實際上汽車檢驗時是按檢測站地面上的指引白線為行走導向的，所以在距被檢自動跟蹤型汽車前照燈檢測儀前5至8米處安置經(jīng)緯儀，并調(diào)整好水平。在地面上安置一條細線（不超過1mm 粗細），并使細線正好處于經(jīng)緯儀的對點中心（即經(jīng)緯儀的豎劫中心位置），同時與地面上指引白線平行，然后用經(jīng)緯儀望遠鏡瞄準地面上的細線，并進行水平制動，使經(jīng)緯儀望遠鏡保持在一個鉛垂面中旋轉(zhuǎn)，而地面上的指引白線也處在這個鉛垂面中。接著在規(guī)定距離上（根據(jù)被檢的自動跟蹤型汽車前照燈檢測儀說明書規(guī)定，一般是3M）安置檢定用校準光源，調(diào)整校準光源既要保持水平，又要使校準光源的二個準星處于經(jīng)緯儀望遠鏡光軸所在鉛垂面中。 　　根據(jù)上述安置方法，校準光源的安置誤差為：　?、俳?jīng)緯儀本身準確度帶來的誤差 　　6″經(jīng)緯儀單次測量——測繪水平中誤差為6″即0.1°?！　、诮?jīng)緯儀對點誤差 　　對點不確定度約為1mm，按距離5m計，誤差約為0.7′。 　　③基準白線安置誤差　　基準白線用鋼卷尺安置與指引白線平行，平行差在5m中不超過2mm，基準白線安置所帶來的誤差約為1.4′。 　　④用經(jīng)緯儀安置校準光源誤差 　　校準光源的安置是靠經(jīng)緯儀瞄準，將校準光源的二個準星安置在經(jīng)緯儀望遠鏡光軸所在鉛垂面中，校準先源的二個準星的間距200mm，經(jīng)緯儀望遠鏡瞄準二個準星差不超過0.2mm，則用經(jīng)緯儀安置校準光源的誤差約為3.4′。 　　所以用上述方法安置校準光源的總誤差約為：　　　　對被檢燈光儀要求偏角誤差不超過15′，是綽綽有余的。 　　2．安置好校準光源后，應該用經(jīng)緯儀檢查被檢自動跟蹤型汽車前照燈檢測儀受先箱旁邊的二個準星（它是代表受光箱的光軸的）。該二個準星應同時處于經(jīng)緯儀的望遠鏡光軸上，表示受光箱的光軸與望遠鏡光軸是平行的，也即與校準光源光軸平行。若不對，必須首先將受光箱調(diào)整至準確位置，才能進行下一步檢定工作，不然檢定前就會存在一個偏角系統(tǒng)誤差。 　　3．在被檢自動跟蹤型汽車前照燈檢測儀受光箱中心作一標志線，打開校準光源電源，并使核準光源發(fā)光強度達到15kcd或20kcd，讓被檢自動跟蹤型汽車前照燈檢測儀進入自動跟蹤狀態(tài)，定位后用經(jīng)緯儀望遠鏡觀察受光箱中心標志線是否處在標準位置。接著將 汽車前照燈檢測儀移開至上左，上右，下左，下右一定距離的位置。再讓其自動跟蹤，跟蹤定位后測量汽車前照燈檢測儀的定位位置（上下，左右）誤差不得超過5mm?！　?．將校準光源光軸處于水平，垂直角度均為零的狀態(tài)，并使其發(fā)光強度逐步處于5、8、10、12、15、20、25、30kcd等各狀態(tài)。同時使被檢汽車前照燈檢測儀處于自動跟蹤狀態(tài)，讀取被檢汽車前照燈檢測儀的發(fā)光強度相應示值是否符合檢定規(guī)程規(guī)定的±12％的要求，同時要觀察儀器在高光強度（25kcd，30kcd）時，不得發(fā)生振蕩現(xiàn)象。這里關(guān)鍵在于自動跟蹤型汽車前照燈檢測儀的靈敏度是否調(diào)整信當，靈敏度太高就會產(chǎn)生高光強度時振蕩規(guī)象，靈敏度太低就會產(chǎn)生上述第2條中所述的定位準確度太差的現(xiàn)象?！　?．將校準光源的發(fā)光強度調(diào)至15kcd，被檢汽車前照燈檢測儀處于自動跟蹤狀態(tài)。將校準光源光軸分別處于上10cm／dAM，上20cm／dam；下10crn／dam，下20Cm／dam，下30cm／dam，下40cm／dam；左10cm／dam， 左20cm／dam，左30cm／dam，左40cm／dam；右10cm／dam，右 20cm／dan，右 30cm／dam，右 40cm／dam等位置，分別讀取被檢前照燈檢測儀的相應示值，誤差是否 符合檢定規(guī)程±44cm／dam的要求。

回答者: 水雁 | 2020-06-14

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