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雙VVT的發(fā)動機(jī)和單VVT的發(fā)動機(jī)有什么區(qū)別,有車友可以回答一下這個(gè)問題嗎？

遇到雙VVT的發(fā)動機(jī)和單VVT的發(fā)動機(jī)有什么區(qū)別,有車友可以回答一下這個(gè)問題嗎？這個(gè)問題怎么辦？車友們有沒有什么好的辦法嗎？

提問者: 東露秀 | 2019-12-11 3343

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最佳回答

單VVT-i是單方地進(jìn)行可變氣門控制，發(fā)動機(jī)在回轉(zhuǎn)的時(shí)候有一個(gè)領(lǐng)域的問題，回轉(zhuǎn)區(qū)域只是單方進(jìn)行控制，可能會有回轉(zhuǎn)區(qū)域錯(cuò)位的現(xiàn)象出現(xiàn)，所以這個(gè)時(shí)候非常重要的一個(gè)問題就是要實(shí)現(xiàn)吸氣和排氣達(dá)到平衡，使發(fā)動機(jī)回轉(zhuǎn)范圍在任何情況都能夠達(dá)到吸氣和排氣平衡的狀態(tài)。

雙VVT-i指的是分別控制發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。在急加速時(shí)，控制進(jìn)氣的VVT-i會提前進(jìn)氣時(shí)間，并提高氣門的升程，而控制排氣的VVT-i會推遲排氣時(shí)間，此效果如同一個(gè)較小的渦輪增壓器，能有效地提升發(fā)動機(jī)動力。同時(shí)，由于進(jìn)氣量的的加大，也使得汽油的燃燒更加完全，實(shí)現(xiàn)低排放的目的。

回答者: 寧露紅 | 2019-12-11

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