問(wèn)下車(chē)友們 ：汽車(chē)熄火和正時(shí)皮帶有關(guān)嗎

問(wèn)提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2020-01-10 14:33:43

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回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2020-01-10 14:33:43

問(wèn)下車(chē)友們 ：汽車(chē)熄火和正時(shí)皮帶有關(guān)嗎

正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過(guò)與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來(lái)保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。那么你知道汽車(chē)正時(shí)皮帶和熄火有關(guān)嗎？下面一起來(lái)看一下吧！

汽車(chē)正時(shí)皮帶和熄火有關(guān)嗎

汽車(chē)正時(shí)最主要是正時(shí)齒輪，一處在凸輪軸位置，一處在曲軸位子 齒數(shù)比一般為2比1，所以若差一齒以?xún)?nèi)，一般會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)火提前或點(diǎn)火滯后 ，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，影響動(dòng)力。若差多齒就會(huì)引起無(wú)法啟動(dòng)，氣門(mén)頂活塞，嚴(yán)重會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)活塞報(bào)廢或氣門(mén)桿彎曲。

汽車(chē)正時(shí)不對(duì)會(huì)有怠速不穩(wěn)，加速無(wú)力，甚至頂氣門(mén)的危險(xiǎn) 若點(diǎn)火過(guò)遲，會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)困難或動(dòng)力不足，點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中突然加大油門(mén)時(shí)，發(fā)出“嘎、嘎”的類(lèi)似金屬敲擊聲。動(dòng)力降低，怠速不穩(wěn)，發(fā)抖。

正時(shí)皮帶作用

正時(shí)皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的正時(shí)輪、下部連接是曲軸正時(shí)輪;正時(shí)輪連接的是凸輪軸，這個(gè)凸輪軸上有凸輪，它的接觸點(diǎn)是小搖臂，搖臂通過(guò)正時(shí)皮帶帶來(lái)的動(dòng)力產(chǎn)生壓力，起到頂起的作用;頂起進(jìn)氣門(mén)的作用是讓霧化的汽油進(jìn)入缸體，頂起排氣門(mén)的時(shí)候是讓廢氣排出缸體;當(dāng)凸輪軸凹陷(注：不是凸起的地方)的地方同時(shí)接觸小搖臂的時(shí)候，這時(shí)候進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)都關(guān)閉，壓縮比產(chǎn)生、分電器打火，內(nèi)燃開(kāi)始并產(chǎn)生動(dòng)力。

正時(shí)皮帶破裂時(shí)，如果皮帶被咬住，那么氣門(mén)停在打開(kāi)狀態(tài)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn);破裂時(shí)如果發(fā)動(dòng)機(jī)是空轉(zhuǎn)，就意味著在行程頂部的活塞與張開(kāi)的氣門(mén)之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時(shí)皮帶本身。但是，如果發(fā)動(dòng)機(jī)是“過(guò)盈配合”設(shè)計(jì)，活塞和氣門(mén)占據(jù)著相同空間，它們之間沒(méi)有間隙，那么很快就會(huì)損壞其他部件，如氣門(mén)被彎曲，活塞受沖壓等。這些故障將使顧客破費(fèi)更多，而且還面臨長(zhǎng)時(shí)間不能用車(chē)的麻煩。

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