汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月26日報道——日前，據(jù)美國科技媒體《The Verge》報道稱，法拉第未來(FF)現(xiàn)任CEO、拜騰前董事長畢福康在FF洛杉磯總部舉行的一場媒體活動上，坦露了辭去拜騰董事長一職的“背后原因”：中國一汽作為拜騰投資方干預過多。當時媒體報道稱，畢?？当硎靖杏X一汽正在驅使拜騰全面關閉，這樣就能保留到拜騰在南京的工廠和拜騰的電動車技術。畢?？颠€說拜騰的一切支出都要經(jīng)過一汽的審批，因此拜騰的工程師團隊有不少人離開了公司。一汽持有拜騰15%的股份，一汽借給拜騰上千萬美元，對應的權益是一汽有權使用拜騰在中國的制造商設備和其他資產(chǎn)、技術。隨后拜騰官方作出了回應稱拜騰一直獨立運營。一汽集團是拜騰的戰(zhàn)略投資者和合作伙伴，雙方在新能源汽車研發(fā)、供應鏈、工業(yè)化等領域有廣泛的業(yè)務合作。一汽集團是國內(nèi)最大的車企之一，與一汽集團的戰(zhàn)略合作對拜騰的發(fā)展有益。一汽集團尊重拜騰的內(nèi)部公司治理，也完全支持拜騰的獨立運營。而在相關外媒的報道中提到的“一汽集團對拜騰的干預和控制”毫無依據(jù)。認為畢?？笛哉撚惺嵑驼`導性表述，并表示感到失望。?同時畢?？狄苍谖⒉┯弥杏煞N文字正式回應了此事并致歉。?在近期的一次媒體交流中，我對于拜騰的一些言論引起了某美國媒體斷章取義的報道，嚴重歪曲了原意，并對各關聯(lián)方造成了不必要的影響，我對此深表歉意?！迸c此同時他還表示，作為拜騰聯(lián)合創(chuàng)始人以及前任CEO，對拜騰充滿敬意，并非常感謝一汽在關鍵時刻對拜騰做出極大的支持和貢獻。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月25日報道——9月23日晚上六點半左右，昆明市民郝先生發(fā)現(xiàn)三個年輕人，在官渡區(qū)碧海秋月小區(qū)背后的空地上，疑似用共享汽車練習漂移。據(jù)郝先生描述，傍晚六點半左右在自家樓上，看到三個年輕人開著一輛汽車在小區(qū)背后練習漂移。轉彎的時候卷起大片塵土，輪胎與水泥地面之間摩擦發(fā)出刺耳的聲音，制造出濃煙。現(xiàn)場有大大小小漂移留下的輪胎痕跡。三個年輕人練習了半個多小時后，才開車離開。市民郝先生認為被使用漂移的汽車應該是一輛共享汽車，與普通的私家車不同，漂移的車輛車身兩側有共享汽車的二維碼和一些綠色的環(huán)保圖標。郝先生還認為，用自己的車在安全適合的場地里練習漂移那無可厚非，但是使用共享汽車練習漂移就很自私。首先共享汽車畢竟是公用的，私自拿來做這些危險的行為，是給共享汽車企業(yè)造成損失。再有，如果車輛造成損壞，存在安全隱患，對之后用車的用戶會造成危險，后果可能不堪設想。隨后從停車場保安處了解到，9月23日晚的確有三個年輕人在練習漂移，但對于漂移的車輛是否為共享汽車，保安人員表示沒細看。此前，在上海青浦區(qū)就有三名年輕人用共享汽車練習漂移，隨后因失控發(fā)生事故，幸運的是涉事人員沒有嚴重受傷。經(jīng)過調查，兩輛車輛直接價格損失為人民幣一萬七千余元。案件當中，三名嫌疑人的行為是駕駛機動車在道路上進行追逐競駛，情節(jié)惡劣，構成危險駕駛罪。最后被判處拘役五個月，緩刑一年。共享汽車并不屬于私人財物，而在公路上進行非法飆車也是不合法的行為。不僅是對自己的生命的不負責，同時也威脅到別人的生命財產(chǎn)安全，這種害人害己的行為，我們堅決反對。??歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月25日報道——25日，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上表示，特斯拉于中國正在組建一支重要的工程團隊，這個團隊將會聚焦于軟件和硬件的開發(fā)。他們將不僅服務于上海特斯拉工廠，同樣也針對汽車產(chǎn)品。這樣才能吸引優(yōu)秀的人才加入。?據(jù)消息透露，特斯拉上海超級工廠的一些生產(chǎn)線已經(jīng)部署完畢，并且內(nèi)部還有一輛Model 3的車身正在通過一條空的生產(chǎn)線，據(jù)悉這正是為建立生產(chǎn)線和組裝站的試運行項目。特斯拉此前曾表示，該工廠將于年底之前正式投產(chǎn)Model 3。到目前為止，特斯拉在其求職網(wǎng)站上列出了200多個位于上海的工作崗位。其中大部分與“3號超級工廠”的制造工作有關，但馬斯克在Twitter上表示，招聘工作還涉及工廠和汽車的軟件和固件開發(fā)工作。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月25日報道——日前，上汽榮威官方宣布，旗下緊湊型三廂轎車—2020款榮威i5將于9月26日上市。同時，榮威i5將新增一款1.5L ADAS車型，為駕乘者帶來更好的安全防護。ADAS是智能主動安全輔助系統(tǒng)，內(nèi)置ACC自適應巡航、AEB自動緊急剎車、SAS智能速度輔助等六大功能，能夠提升行駛過程中的主動安全系數(shù)。配置方面，榮威i5根據(jù)不同車型提供12.3英寸液晶數(shù)字交互組合儀表，16寸雙色輪轂等配置。動力方面，新車將搭載來自上汽“藍芯”的1.5T和1.5L兩種發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率為169馬力（124千瓦），峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與1.5L發(fā)動機相匹配的是CVT變速箱；與1.5T發(fā)動機相匹配的是7速雙離合變速箱。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月25日報道——近日，青島市民張先生在奔馳利星行4S店購買的一輛奔馳C260L新車提車3天，車輛行駛總公里數(shù)不足百公里車身就頻繁發(fā)生抖動。為了查明原因，張先生第一時間將車送回了4S店，而4S店方面卻不算配合，這讓張先生十分惱火。?張先生表示，提車的時候是20公里，把車送到4S店車子70公里左右，直到4S店試車完畢公里數(shù)還沒到一百公里，整車在發(fā)顫，就像小孩子在車上跳動。4S店第一次檢測表示車輛沒有問題，只有一個故障碼，把故障碼消掉就沒事?？傻搅说诙燔囎佑掷^續(xù)發(fā)生抖動，汽車技師和經(jīng)理都過來了，還是表示車輛沒有問題。隨后張先生配合維修技師檢測了多天，多輪檢測下來汽車的抖動規(guī)律摸清了，然而故障原因依舊沒有明確答案。?隨后4S店將故障問題提交奔馳廠家，廠家給出的報告是把發(fā)動機拆開檢查零部件故障。張先生聽到這個答復，表示不同意拆開發(fā)動機，懷疑發(fā)動機本身就有故障問題。新車剛買不足一百公里發(fā)動機發(fā)生故障是否支持換車，4S店售后經(jīng)理尹先生說，前期對這臺車的故障排查中，曾檢測出了發(fā)動機第四缸工作不良，具體是什么故障原因導致第四缸工作不良還要做進一步的調查，目前沒有徹底解決好車輛在冷車啟動時依然抖動的狀況。不過談論換車或者退車，為時過早。?售后經(jīng)理表示，在三包期之內(nèi)主要零部件，如發(fā)動機內(nèi)部的故障或者發(fā)動機本身的故障存在嚴重問題，這樣才符合退換車的標準和要求。如果真的符合這樣的標準和要求，我們也會按照客戶的訴求跟客戶積極的響應和處理。?有了4S店方面積極的態(tài)度，張先生也同意，由城陽利星行4S店打開發(fā)動機進一步檢查，查明車輛在低溫啟動時抖動的具體原因。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月24日報道——據(jù)媒體報道，徐州市民蔣先生在徐州滬彭眾達汽車4S店購買的帕薩特新車發(fā)生故障，此后雖然經(jīng)過4S店多次修理，但是問題始終得不到徹底解決。更讓蔣先生氣憤的是，4S居然瞞著他私自更換了發(fā)動機。蔣先生的車是在今年4月30日購買的，新車剛買五天就發(fā)生故障，發(fā)動機高溫，車輛多處故障燈顯示，聯(lián)系4S店后，對方表示把車送過去進行檢測。在4S店修了三天之后把車開了回去，但儀表盤依然會出現(xiàn)各種故障燈，冷卻液缺少、發(fā)動機故障、發(fā)動機溫度過高等等。此后為了解決車輛問題，蔣先生多次將車開到4S店進行檢測，但每次離開4S店車子的故障問題又會出現(xiàn)。今年的9月2號車輛的故障燈再次報警，蔣先生只好將車輛送到4S店維修。沒想到維修人員瞞著蔣先生將車輛拆卸，更換發(fā)動機。蔣先生表示4S店沒有通知他私自更換車輛發(fā)動機，對消費者來講是不尊重。經(jīng)了解，4S店這樣做是因為之前的發(fā)動機因為高溫缺水，缸體已經(jīng)損壞變形。至于新車的發(fā)動機為什么會高溫缺水，4S店的售后經(jīng)理徐經(jīng)理解釋是新車冷卻液的管子在出廠的時候沒有安裝好，產(chǎn)生了滲漏，所以缺少冷卻液導致發(fā)動機高溫缺水。徐經(jīng)理還表示在更換了新發(fā)動機和冷卻液管后，這輛新車之前出現(xiàn)的故障和問題都會徹底解決，為了補償蔣先生，4S店可以為車輛延保一年。對于4S店的方案，蔣先生并不滿意，他提出了換車的要求，但遭到拒絕。4S表示，根據(jù)汽車三包規(guī)定，只有發(fā)動機更換兩次還沒有解決故障問題，才符合退換車的條件。律師說，4S店私自更換發(fā)動機首先侵犯了消費者的知情權，此外對照汽車三包規(guī)定，蔣先生的確不符合換車條件。但汽車三包規(guī)定同時也要求銷售者要向消費者交付合格的汽車產(chǎn)品。而這輛帕薩特新車冷卻液沒有裝好，完全就是車輛本身的問題，車主可以依據(jù)《合同法》主張換車。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月24日報道——在今年的7月份，市民陳先生在成都龍泉驛長征超越沃爾沃4S店購買了一輛58萬的越野車。車輛裸車價55萬，銷售顧問直接推薦陳先生辦理銀行按揭，說全款加2萬，如果是按揭的廠商和銀行要多收兩萬快的手續(xù)費，但是0利息。在陳先生的合計下，最后選擇了按揭貸款，額外加贈送一萬元內(nèi)飾，車輛開票總價為58萬。?但出于按揭需求，銷售顧問提出必須購買為期兩年的盜搶險，之后陳先生花了4808購買了盜搶險，可是一直沒有拿到盜搶險的發(fā)票和保單。4S店方面一直以“今天還沒開到”“太忙”遲遲沒有給陳先生購買憑證，銷售人員說后期給陳先生補上保單和發(fā)票。在9月17日的時候，4S店銷售人員給陳先生發(fā)來了保單，這份保單明確載明了保單號、保險條款和陳先生車輛的信息，但保單上面顯示的被保險人卻不是陳先生，是一個叫四川悅車信息技術服務有限公司的第三方公司，開具發(fā)票的也是這個公司，而被保險的是這個公司的GPS產(chǎn)品。保險方客服表示，買的是GPS產(chǎn)品責任險，是指產(chǎn)品發(fā)生故障可以進行賠償，限額是50萬，與盜搶險不一樣。此后，陳先生又核實到2萬元的手續(xù)費廠商和銀行從未收取過。他認為自己受到了消費欺詐，要求4S店對4808元的保費和2萬元的手續(xù)費退一賠三，但遭到4S店的拒絕。4S店的銷售經(jīng)理黃偉表示“陳先生書我們欺詐，可是我們提供了服務，結果指標是一樣的?！?在記者離開后，陳先生電話表示收到4S店提供的新協(xié)商辦法，將保費退一賠三。但陳先生沒有同意，“不是為了錢，而是為了避免其他人踩坑”。有網(wǎng)友則表示錢都是4S店自己收了。?四川及第律師事務所刑連超認為，4S店為顧客購買保險，本身是一種委托代理關系，不適用于《消費者權益保護》，主張退一賠三沒有法律依據(jù)。對于2萬元的手續(xù)費，在購車補充協(xié)議中，單列了2萬元手續(xù)費，但是4S店沒有對手續(xù)費做出合理的解釋，屬于額外收取費用，應該予以退還。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月24日報道——C-IASI是由中國汽車工程研究院、中保研汽車技術研究院共同成立的全新碰撞測試機構，又稱中國保險汽車安全指數(shù)。常見的碰撞測試還有美國的IIHS、中國C-NCAP、歐洲E-NCAP。與常見的安全測評不同，C-IASI是從保險的角度出發(fā)，通過更加嚴格的碰撞測試，反映出車輛的安全性和車輛碰撞后的修復對保險公司帶來的直接成本。?近日，比亞迪唐在中保研的測試成績公布了。參加測試的比亞迪唐車型是2018款2.0T燃油版本。成績公布結果顯示，比亞迪唐拿到了三項優(yōu)秀和一項一般的評級。其中車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外新人安全指數(shù)和車輛輔助安全指數(shù)都拿到了優(yōu)秀的評級。獲得一般的則是耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)，這項指數(shù)得到一般的結果是因為比亞迪唐的大燈尾燈組都采用全LED光源，受損維修費用高達七八千甚至更高。還有用于輔助駕駛系統(tǒng)的毫米波雷達價格也很昂貴。都是屬于碰撞中的易碎品。?在報告中顯示還有一個扣分點是氣囊未起爆，其實在正常的低速行駛中，這種低速結構碰撞是不需要氣囊起爆的，前幾日沃爾沃XC60就是因為在低速結構碰撞中氣囊起爆了，被判定為是“正面碰撞的維修比過高”，最終只獲得了“較差”的評級。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月24日報道——據(jù)數(shù)據(jù)顯示，北京途歌科技有限公司已經(jīng)成為最高人民法院公示的失信公司，其投資的深圳市前海途歌汽車租賃有限公司也是最高人民法院所公示的失信公司。如今途歌出行APP已經(jīng)停運，服務熱線號碼“消失”，拖欠用戶押金、合作商款項，連維護人員也遭到欠薪。途歌公司成立于2015年7月，創(chuàng)始人為王利峰，和傳統(tǒng)的租憑行業(yè)不一樣，途歌出行采用“隨借隨還”、“接力用車”的分時租賃經(jīng)營模式，用戶不需要在指定區(qū)域即可還車。其主營的Smart、MINI、奧迪A3等年輕車型也深受消費者喜愛。短短兩年，途歌在北京、上海、廣州等城市迅速開辟市場，獲得不少用戶群體。王利峰曾于2018年1月12日出質1000股權數(shù)額，質權人為卓尼商詩（北京）科技有限公司。從2018年下旬開始，網(wǎng)上曝出途歌拖欠用戶押金的消息，大量用戶在微博、黑貓投訴、百度貼吧等網(wǎng)絡平臺反映押金難退，有人甚至發(fā)起申請近一年都沒有拿到退款。?隨后公司資金鏈斷裂消息傳出，“押金門”事件不斷發(fā)酵，用戶陸續(xù)前往途歌北京、深圳等地公司討債。但途歌方面卻表示每天只能保證15個退押名額。每位用戶1500的押金，以途歌之前公布的200萬注冊用戶推算，全部完成退款大約需要365年。更有內(nèi)部人員在論壇上爆料，途歌“套路”員工，據(jù)用車規(guī)則規(guī)定，用戶歸還車輛時不用將車停往指定停車場，只需要停在任何一個正規(guī)的停車場即可，產(chǎn)生的停車費由下一個用戶支付，若停車時間較長，停車費由途歌的地勤人員墊付將車取出。在北上廣深這樣的大城市，尤其是熱門地區(qū)，停車費也是一筆不少的開支。有媒體報道，“有時候地勤人員一個月墊付的停車費就超過10萬元。“如今光鮮亮麗的途歌現(xiàn)卻淪為老賴。2019年8月，途歌被起訴指出，北京途歌科技有限公司擅自將其享有著作權的“小豬佩奇”形象張貼在途歌公司經(jīng)營的TOGO共享汽車上，并以此為核心賣點進行商業(yè)宣傳。認定被告侵害原告復制權和信息網(wǎng)絡傳播權，判決被告立即停止侵權行為并賠償經(jīng)濟損失及合理開支共計50萬元。今年7月，企業(yè)法人由王利峰變更為石玉蓮，注冊資本為1336余萬元，經(jīng)營狀態(tài)顯示仍在業(yè)，人員規(guī)模顯示小于50人。?部分共享汽車品牌如如友友用車、麻瓜出行、中冠共享汽車、巴歌出行、EZZY等早已銷聲匿跡。OFO小黃車的“押金門”、摩拜單車創(chuàng)始人“離場”。曾經(jīng)熱火朝天的共享經(jīng)濟，最終淪為“來去匆匆”的泡沫。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月23日報道——據(jù)美國科技媒體《The Verge》報道稱，法拉第未來(FF)現(xiàn)任CEO、拜騰前董事長畢福康在FF洛杉磯總部舉行的一場媒體活動上，坦露了辭去拜騰董事長一職的“背后原因”。被稱為寶馬i8之父的畢?？翟趯汃R辭職后，開始了自己的創(chuàng)業(yè)道路。2016年，畢福康和同樣在寶馬工作過的戴雷一起加入了新造車公司——FMC。當時FMC的投資方有富士康和騰訊。不過因為種種原因，騰訊和富士康相繼撤資，畢?？岛痛骼谉o奈之下自己注資FMC，并給公司命名為”拜騰汽車“在拜騰的不斷融資下，2018年6月拜騰宣布完成B輪融資，融資規(guī)模達5億美元，其中一汽集團占比最大，投資2.65億美元。?據(jù)爆料，畢?？当硎疽黄缮孢^多。一汽持有拜騰15%的股份，一汽借給拜騰上千萬美元，對應的權益是一汽有權使用拜騰在中國的制造商設備和其他資產(chǎn)、技術。畢?？翟诓稍L時說到自己感覺一汽正在驅使拜騰全面關閉，這樣就能保留到拜騰在南京的工廠和拜騰的電動車技術。畢福康還說拜騰的一切支出都要經(jīng)過一汽的審批，因此拜騰的工程師團隊有不少人離開了公司。他強調”不希望拜騰失敗，作為拜騰的創(chuàng)始人之一，畢?？等匀怀钟邪蒡v股份，但這份股份的去留還在討論當中，只不過他與拜騰和一汽的討論“并不友好“。?拜騰新聞發(fā)言人否認畢?？档闹缚?，“一汽的確是公司的主要投資商，但是一汽的股份少于畢?？?，只在拜騰董事會有一個坐席”。還表明“拜騰在美國圣克拉拉（Santa Clara）研發(fā)中心有近500名員工，絕大多數(shù)是工程師。我們在南京研發(fā)中心和生產(chǎn)機構還有上百位工程師”。?拜騰的另外一位創(chuàng)始人戴雷在畢福康離職后接任拜騰董事長，有意思的是，戴雷對一汽的評價非常正面，戴雷稱與一汽的合作是非常適合。并表示一汽會尊重拜騰的獨立性。而對于畢福康離職表示驚訝，但祝福他的未來。?根據(jù)拜騰的規(guī)劃，4月在南京工廠試制車間已正式啟用，拜騰首批工程試制樣車已經(jīng)下線，預計到今年底會交出上百臺工程試制樣車。另外，拜騰首款量產(chǎn)車型的預生產(chǎn)將在2019年上半年實現(xiàn)，并于明年第四季度正式上市。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月23日報道——根據(jù)國家市場監(jiān)管總局9月23日召回信息顯示，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司，自2019年10月25日起，召回2019年1月9日至2019年2月21日期間生產(chǎn)的部分進口寶馬i3純電動汽車，共計45輛。召回原因是車輛因驅動電機控制單元的電路板鍍鋅不充分，可能導致電機控制單元失靈，造成車輛在行駛過程中高壓電源關閉和失去驅動力，增加發(fā)生事故的風險，存在安全隱患。寶馬（中國）將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換合格的驅動電機控制單元，以消除安全隱患。?此前，今年5月27日，寶馬(中國)因i3純電動和增程式電動汽車驅動電機存安全隱患啟動召回，召回車輛共計47輛。另外，本月初，美國國家公路交通安全管理局也曾宣布召回2019年BMW i3，i3增程版和i8電動車型號，原因是擔心包含缺陷的高壓控制模塊可能導致車輛失去動力。?在9月23號的國家市場監(jiān)管總局的召回信息中還有梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司的AMG GT和長安馬自達汽車有限公司的CX-5需要召回。梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司自2019年11月22日起，召回 2015年6 月9日至 2016 年4月21日期間生產(chǎn)的部分進口AMG GT汽車，共計103輛。本次召回范圍內(nèi)車輛，由于供應商在生產(chǎn)過程中使用了含硅保護紙，導致碳纖維驅動軸和法蘭粘接表面存在殘留物，碳纖維驅動軸與法蘭的粘接不符合要求。在車輛行駛過程中碳纖維驅動軸與法蘭可能失去連接，會產(chǎn)生噪音或導致變速箱損壞，極端情況下會造成車輛行駛中失去動力，增加車輛發(fā)生碰撞的風險，存在安全隱患。長安馬自達汽車有限公司自2019年11月22日起，召回2017年8月8日至2019年7月2日期間生產(chǎn)的國產(chǎn)第二代CX-5汽車，共計77112臺。本次召回范圍內(nèi)的車輛由于燃油泵芯內(nèi)部泵輪發(fā)生變形，與周邊零件干涉，導致燃油泵功能失效，無法給發(fā)動機正常供油。極端情況下可能出現(xiàn)車輛行駛中發(fā)動機熄火，存在安全隱患。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月23日報道——近日，廣汽傳祺發(fā)布了一組全新一代傳祺GS4內(nèi)飾的設計草圖，全新傳祺GS4的內(nèi)飾采用了最新的設計語言。新車將會在11月正式上市。新一代GS4采用了“X”型元素為設計核心，新車內(nèi)飾采用官方所稱的雙“X”主題儀表臺設計，在內(nèi)飾設計草圖中可以看到，全新傳祺GS4采用了內(nèi)凹式中控設計，同時新車采用了12.3寸貫穿屏，新車還采用了隱藏式機械空調出風口，副駕駛上的前側采用了一個金屬質感的裝飾條直接連接到中控大屏的周圍，形成整體貫穿式的風格，草圖中車型采用米黃色內(nèi)飾進行搭配。賽車風格座椅設計草圖中方向盤采用了三幅式的全新造型，地臺上采用了鋼琴烤漆的覆蓋。車的座椅也采用了雙色的設計。第二排座椅也采用了雙色設計，中間位置的座椅也有獨立的頭枕。新車提供包括個性內(nèi)飾、奢華內(nèi)飾、酷感內(nèi)飾三種不同的內(nèi)飾風格供消費者選擇，滿足多樣化需求。?根據(jù)此前信息來看，新一代傳祺GS4的長寬高分別為4545/1856/1700（1668）mm，而軸距達到了2680mm。而在動力方面，此前申報的均為270T車型，其搭載了高功率版本的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率169馬力，峰值扭矩265?！っ?。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月23日報道——市民李先生今年七月份在海邦豐田4S店購買了一臺豐田皇冠，這臺豐田皇冠為4S店試駕車，公里數(shù)26000公里左右，4S店銷售人員稱車輛其他部位均未維修，僅車尾發(fā)生追尾更換了后保險杠，對此李先生表示認可。車輛原價為38.18萬元，經(jīng)過商談，4S店給出的價格為21.6萬元，這個價格比原車價足足便宜了近17萬元，李先生最后購買了車輛。直到他想再次把車售出，竟然發(fā)現(xiàn)車輛里程表異常，發(fā)動機等重要部位均有維修記錄。車輛到手一個月后，李先生因購房想把這臺豐田皇冠賣掉，就通過二手車交易平臺和其他的4S店進行查詢，結果發(fā)現(xiàn)車輛多個時間點的公里數(shù)十分異常。在2017年的3月24號這輛車的公里數(shù)為12120，顯示正常數(shù)據(jù)，到了2017年4月4號公里數(shù)顯示為4010公里，顯示數(shù)據(jù)異常。到了2018年2月8號，車輛的公里數(shù)竟然顯示為0。更讓李先生害怕的是車子并不像4S店銷售人員說的只有后保險杠維修更換。車輛的發(fā)動機、底盤、翼子板、變速箱等多處地方均有維修記錄。這些記錄也得到了委托交易的二手車平臺的證實。二手車收購商表示，車子有這樣的維修記錄就屬于事故車，維修記錄不能亂上，上了全國都撤銷不了，正因維修記錄，收購商對李先生進行壓價，甚至聲稱報價高了就會放棄收購李先生的車。李先生表示車子沒有維修信息可以買到20萬，現(xiàn)在車子有維修記錄，電腦里也改不掉，4s店也看得到，車子可能只能賣到15萬甚至12萬。事后，李先生多次找到常熟市海邦豐田汽車4S店交涉，但對方回應稱數(shù)據(jù)記錄都是假的，可以給李先生提供證明。為了核實相關情況，李先生再次找到4S店，另一位銷售人員轉而又解釋稱店內(nèi)所有試駕車均有這種記錄，主要有很多合作單位回到店里來采購零件，這些零件出庫記錄都會變成維修記錄累積在試駕車上，而公里數(shù)只是隨便錄入，還表示零件出庫的記錄規(guī)定要記錄在試駕車上。這樣的說法李先生表示難以接受。他希望4S店提供相關的憑據(jù)，但對方拿不出來。為此李先生要求退車卻遭到4S店的拒絕。針對李先生的購車遭遇，律師表示這份維修記錄畢竟真是存在，就算車輛發(fā)動機沒有維修，4S店也有必要事先告知李先生有這份維修記錄的存在，否則就侵犯了消費者的知情權。此外律師還認為常熟市海邦豐田汽車4S店把零件出庫變成車輛維修記錄并不合常理。?目前李先生已經(jīng)向常熟市市場監(jiān)管部門舉報了海邦豐田汽車4S店存在的相關問題。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月23日報道——上海通用五菱公布了寶駿530的內(nèi)飾圖片，從官方圖片中看到，2020款寶駿530將使用豎置大屏中控，全新的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，以及儀表臺的升級。將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機。2020款的寶駿530內(nèi)飾，采用了一臺10.4寸的豎置中控，分辨率為960*1280，同時空調出風口位于中控屏幕兩側，也采用了豎向布置。新車儀表盤也改用全電子顯示。在車聯(lián)網(wǎng)方面，車輛擁有最新的手機互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，系統(tǒng)具備聲控車機、遠程操控，實況導航，在線娛樂等功能，可以連接手機，進一步擴展功能。AI智能語音系統(tǒng)識相比別以往有提升，自然語音控制，包括開關空調、天窗、播放音樂等，還可以接收微信消息并語音播報，將語音轉為文字進行回復。動力系統(tǒng)，2020款寶駿530將搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率108KW，最大扭矩250N·m，匹配6MT和CVT變速箱。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月21日報道——從特斯拉進入中國市場后，話題新聞從不間斷，自動駕駛出事故、充電車輛自燃、排放超標、中控屏幕漏液、停車入場后自燃等壞消息窮出不盡，輪番登上頭版頭條。這次，特斯拉又出事情了。近期，在遵化市的首星充電站，有多臺特斯拉在充電時因電壓突增，導致車輛電池模塊損壞。雖然特斯拉有著免費充電的宣傳標語，但因用地成本、建造成本、維護成本、運營成本，特斯拉很難在中國大面積鋪設充電網(wǎng)絡。在2016年，特斯拉中國與中國質量認證中心（CQC）共同推出“特斯拉充電伙伴計劃”，經(jīng)過中國質量認證中心認，且通過特斯拉中國測試的新國標公共充電樁，將可實現(xiàn)與特斯拉車型的互聯(lián)互通。自此，特斯拉終于打通國內(nèi)充電網(wǎng)絡。?特斯拉車型使用第三方充電網(wǎng)絡，必須另購轉接頭之后，才能連接啟動充電。值得注意的是，特斯拉官方微博曾表示，（針對非國標車型）在您首次從特斯拉領取或獲得隨車發(fā)放的“充電適配器”的4年內(nèi)，如果“充電適配器在正常使用情況下出現(xiàn)故障”，特斯拉將提供免費維修或更換服務。特斯拉的轉換頭，主要作用是轉換連接方式和通訊協(xié)議。它并不具備任何內(nèi)部保障措施，包括充電樁與車本身，都有充電保護模塊，因此它并沒有太多的技術含量。另購轉接頭后，只要符合國標充電協(xié)議，特斯拉便可使用第三方充電網(wǎng)絡。經(jīng)過特斯拉售后維修查明，導致四臺車損壞的誘因，均為瞬間高電壓，直接擊穿轉換器、JB充電模塊、charge充電模塊。維修需要更換JB模塊、charge模塊，共計35300元。實際上，特斯拉因在第三方充電，導致車輛損壞的事情并非個例。除真實用戶之外，一輛特斯拉媒體試駕車，在河北承德使用國家電網(wǎng)充電，也遭遇同樣的問題。即使在特斯拉超級充電樁，進行充電導致車輛損壞，只要車輛超出4年或8萬公里質保，也需要車主自費解決。截至目前，特斯拉仍然沒有給車主任何官方解釋，具體原因僅有一句“瞬間高電壓擊穿損壞”，將問題推給第三方充電樁。第三方充電樁表示，同期充電的國產(chǎn)電動車，并沒有出現(xiàn)任何異常情況，問題在于車輛本身。這是特斯拉一貫的對外處理方式。今年最為轟動的上海車庫自燃事件，特斯拉在其微博賬戶上發(fā)表聲明稱，該公司聯(lián)合調查小組已經(jīng)對車輛的電池、軟件、生產(chǎn)數(shù)據(jù)和車輛歷史數(shù)據(jù)進行了調查和分析，但調查沒有發(fā)現(xiàn)任何系統(tǒng)缺陷，初步結果顯示該個別事故是由位于車輛前部的單個電池模組故障引起（日本電池制造商松下為特斯拉供應電池，但不提供模組）。?如今，就算問題出在第三方充電站，特斯拉是否有義務幫助消費者認定責任，協(xié)商理賠。國內(nèi)作為特斯拉的重點戰(zhàn)略市場，自始至終置身事外的處理態(tài)度，如何能讓消費者安心購車。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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