來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-07-10
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2024年6月國內(nèi)乘用車市場零售銷量為176.7萬輛，同比下滑6.7%，環(huán)比增長3.1%。其中，轎車銷量為78.9萬輛，同比下滑12.1%，環(huán)比持平。從《汽車行業(yè)關(guān)注》統(tǒng)計(jì)的6月中型轎車銷量top15榜單來看，6月共有10款車型銷量超萬輛，分別為Model 3、秦L DM-i、帕薩特、邁騰、寶馬3系、凱美瑞、雅閣、奔馳C級、紅旗H5、奧迪A4L。
與5月相比，銷量破萬輛的車型明顯增多，且車型排名發(fā)生了明顯的變化。作為參考，5月共有7款車型銷量超萬輛，分別為奔馳C級、帕薩特、Model 3、寶馬3系、雅閣、邁騰、紅旗H5。
回到6月最新銷量榜單來分析，6月Model 3以18151輛的銷量重回榜單第一名，作為中型轎車，Model 3在車市的銷量表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，不過Model 3對特斯拉中國總銷量的貢獻(xiàn)度遠(yuǎn)不如特斯拉Model Y（6月銷量為41110輛，占總銷量59261輛的69.37%）。
排名第二的是比亞迪秦L DM-i車型，6月銷量為18021輛。值得一提的是，該車是比亞迪新上市不久的新車。5月28日，在比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布會上，搭載第五代DM技術(shù)的秦L DM-i與海豹06 DM-i兩款車型正式上市，兩款新車上市即交付，采用雙車同價(jià)策略，均推出5款車型，售價(jià)區(qū)間均為9.98萬元-13.98萬元。彼時(shí)就有行業(yè)人士表示，兩款車型的上市將進(jìn)一步擠壓合資燃油轎車的市場空間，而從6月銷量情況來看，確實(shí)是如此。6月海豹06 DM-i和海豹DM-i也進(jìn)入榜單前十五名榜單中，銷量分別為7625輛和7325輛。榜單顯示，6月海豹06 DM-i和海豹DM-i也進(jìn)入榜單前十五名中，銷量分別為7625輛和7325輛。
德系“雙雄”大眾帕薩特和邁騰6月銷量分別為17097輛和14165輛，排名榜單第三和第四名，帕薩特在車市中的表現(xiàn)依然更遜色些。作為對比，今年上半年，帕薩特累計(jì)銷量為103034輛；邁騰為76241輛。
7月9日，全新一汽-大眾邁騰上市，新車共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為17.99-24.69萬元，相比于老款車型的18.69-25.39萬元，售價(jià)有所下調(diào)。據(jù)了解，新邁騰基于大眾MQB-B平臺打造，采用新的內(nèi)飾與外觀設(shè)計(jì)，并搭載大疆的智能駕駛方案，動(dòng)力上則搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，取消了老款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，帕薩特也在4月出現(xiàn)在工信部申報(bào)目錄上，預(yù)計(jì)將在三季度上市。作為換代車型，不管是帕薩特還是邁騰，作為新一代車型，新車采用全新的外觀造型，整體更為時(shí)尚，新車上市后銷量或能進(jìn)一步提升。
寶馬3系排名榜單第五名，銷量為13461輛。此外，在BBA豪華品牌陣營中，奔馳C級和奧迪A4L均入圍榜單前10名。其中，奔馳C級銷量為11900輛，排名榜單第八名；奧迪A4L為10744輛，排名榜單第十名。從6月車型銷量表現(xiàn)來看，寶馬3系反超奔馳C級。值得一提的是，今年上半年奔馳C級曾多次位居榜首，成為中型轎車銷冠車型，其中，3月和5月分別以20700輛和17000輛的銷量成績位列榜單第一名。
在日系中型轎車陣營中，6月凱美瑞和雅閣銷量分別為12281輛和11964輛，排名榜單第六和第七名，而同為“日系三強(qiáng)”的天籟已跌出榜單前十五名，6月銷量為5511輛。
6月紅旗H5銷量也超萬輛，為11133輛，排名榜單第九名。此外，紅旗另一車型紅旗E-QM5車型以8858輛的銷量進(jìn)入榜單第十一名。相比于紅旗其它車型，紅旗H5定位年輕群體且售價(jià)更親民，這也是其能成為自主中型轎車的代表之一的原因。
除上述車型外，寶馬i3、深藍(lán)SL03兩款車型也進(jìn)入榜單前十五名榜單中，銷量分別為6952輛和6221輛。其中，寶馬i3是華晨寶馬旗下一款中型純電轎車，于2023年3月上市，該車可視為是寶馬3系的純電版，在華晨寶馬工廠生產(chǎn)且僅在中國市場銷售，目前共有eDrive 35 L、改款eDrive 40 L 曜夜套裝、改款eDrive 40 L 曜夜運(yùn)動(dòng)套裝3款車型選擇，售價(jià)區(qū)間為35.39萬-41.39萬元。6月寶馬腰斬式大降價(jià)話題沖上微博熱搜榜首，其中寶馬i3車型5折促銷，價(jià)格接近“腰斬”，包括北京、上海、廣州等4S店均有所降價(jià)，優(yōu)惠后裸車是17萬多，折扣力度頗大。從數(shù)據(jù)上看，降價(jià)并未帶來明顯的銷量提振作用。
以上便是6月中型轎車銷量榜單前十五名車型的名單。如今，在價(jià)格戰(zhàn)打擊下，以中型轎車為主要代表的市場競爭正愈演愈烈，加上新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速興起，更多有分量的新選手也將陸續(xù)入局，比如新上市不久的比亞迪秦L DM-i與海豹06 DM-i等等。在群雄逐鹿大的背景下，誰會成為中型轎車領(lǐng)域的寵兒，靜待時(shí)間來檢驗(yàn)吧。
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