隨著我國經(jīng)濟(jì)水平提高，現(xiàn)在有越來越多的人可以得起豪車了，而許多豪車品牌也開始不斷重視中國市場，特別是許多超跑也開始注重中國市場，曾在90年代嘲笑國人買不起法拉利的法拉利公司也開始注重中國市場，而法拉利也為中國土豪推出過許多限量版車型，其中龍版法拉利458 Italia就是其中一款，而最近我們在某停車場看到了這輛傳說中的龍版法拉利。
龍版法拉利458 Italia是2012年發(fā)布的，為了慶祝法拉利進(jìn)入中國20周年，這輛車也限量20輛，如今早已經(jīng)銷售完了，而中國的20輛中有9輛是在四川的，可見四川的購買力還是十分驚人。在這20輛車中，最特別的就是這輛黃色的龍版法拉利458，因?yàn)?0輛中，黃色的車身僅此一輛，停在停車場中，顯得十分特別，而其他的龍版法拉利大多數(shù)都是紅色的。
龍版法拉利458與普通版的法拉利458外觀的變化其實(shí)并不大，唯一不同的就是龍版的法拉利有一條從頭貫穿至尾部的黑色拉花，而上面刻著一條金色的龍，因?yàn)辇堅(jiān)谥袊羌楹蜋?quán)力的象征。不僅如此，在其他汽車品牌也推出過龍版車型， 例如：勞斯萊斯推出過龍版幻影，邁凱倫也推出過龍版邁凱倫，都是為了滿足中國土豪的需求，也是為了提高自己的銷量，加一些元素，可以賣得更貴了。
其實(shí)法拉利458雖然不是旗艦車型，但是在法拉利歷史上還是相當(dāng)重要的，作為量產(chǎn)版車型，法拉利458深受車迷喜愛，雖然如今停產(chǎn)了，但是它依然會是許多人喜歡的座駕之一。拉風(fēng)的大燈設(shè)計(jì)，前臉設(shè)計(jì)雖然沒有那么犀利，線條感也比較柔和，但是法拉利458卻是柔中帶剛，車身依然通過線條勾勒出肌肉感，讓整車充滿著暴力美學(xué)。
這輛龍版法拉利458的反光鏡是黑色的設(shè)計(jì)，與車身的的顏色形成了鮮明的對比，輪轂采用銅色設(shè)計(jì)，紅色的卡鉗設(shè)計(jì)，與車身的搭配還是能協(xié)調(diào)，車身設(shè)計(jì)與普通的法拉利458相差并不大，可以說基本一致，只有在一些細(xì)節(jié)上做了稍微的改變，車身的風(fēng)阻系數(shù)0.33，極大地降低了車身的油耗和風(fēng)噪。
龍版法拉利458搭載著與普通版一樣的4.5L V8自然吸氣發(fā)動機(jī)，與之匹配的是7檔雙離合變速箱，570匹的最大馬力和540牛米的最大扭矩，其百公里加速僅需3.4秒，極速能夠達(dá)到325km/h，性能十分強(qiáng)悍，在同級別超跑中，也算是佼佼者了。雖然這輛龍版法拉利的車身以及性能并沒有太大的變化，但車內(nèi)卻有龍版的銘牌，凸顯出這輛車的特殊性。
圓形的尾燈也是法拉利的家族式設(shè)計(jì)，尾部中間的三出排氣管也是十分帥氣，而整個(gè)尾部除了延伸過來的拉花，其他與普通的法拉利458一致，也正是如此這輛車在上市后并沒有那么受歡迎。當(dāng)初這輛車的售價(jià)為558.8萬，只不過并沒有那么受歡迎，所以如今這輛車的二手車價(jià)格依然呈下跌趨勢。
其實(shí)這輛車是后期改色的，最開始是紅色的車身，連后視鏡也是紅色的，后來車主花了50萬將車身改成了黃色，讓其成為了獨(dú)一無二的顏色，可以讓車身顯得更加個(gè)性，畢竟紅色車身普遍比較多，如果不顯得特別一點(diǎn)，還是很難吸引目光的！
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