來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2025-04-12
日前，大眾汽車(chē)集團(tuán)公布2025年一季度全球銷(xiāo)量。數(shù)據(jù)顯示，2025年一季度大眾汽車(chē)集團(tuán)全球銷(xiāo)量為213.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.4%。
細(xì)分品牌來(lái)看，銷(xiāo)量最大的仍然是大眾品牌乘用車(chē)，2025年一季度累計(jì)銷(xiāo)量113.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.1%。斯柯達(dá)一季度銷(xiāo)量23.86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.2%；西雅特/CUPRA銷(xiāo)量為14.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.9%。相比之下，豪華品牌表現(xiàn)相對(duì)差勁，其中奧迪同比下滑3.4%至38.34萬(wàn)輛，賓利同比下滑4.7%至2400輛，保時(shí)捷同比下滑7.9%至7.15萬(wàn)輛；
細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，大眾汽車(chē)集團(tuán)全球大部分市場(chǎng)都實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，特別是美洲市場(chǎng)，但中國(guó)卻出現(xiàn)下滑，成為唯一下滑的市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)是大眾汽車(chē)集團(tuán)全球最大單一市場(chǎng)，2025年一季度累計(jì)銷(xiāo)量64.41萬(wàn)輛，同比下滑7.1%，占全球總銷(xiāo)量的30%，是唯一出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑幅度最大的市場(chǎng)，此外大眾汽車(chē)在西歐銷(xiāo)量增長(zhǎng)3%至81.4萬(wàn)輛，在中歐和東歐增長(zhǎng)7.9%，北美同比增長(zhǎng)4.4%，，南美同比增長(zhǎng)16.6%，中東/非洲同比增長(zhǎng)12.3%，雖然這些市場(chǎng)都實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，但中國(guó)市場(chǎng)的下滑還是影響甚遠(yuǎn)，即便增長(zhǎng)也未能抵消中國(guó)市場(chǎng)的頹勢(shì)。
大眾中國(guó)銷(xiāo)量下滑，凸顯出歐洲汽車(chē)業(yè)正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。隨著新能源汽車(chē)時(shí)代的加速到來(lái)，比亞迪、吉利、奇瑞等新能源車(chē)企異軍突起，以其先進(jìn)的技術(shù)與創(chuàng)新的產(chǎn)品理念，迅速搶占低端市場(chǎng)份額，對(duì)包括大眾汽車(chē)在內(nèi)的海外車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展構(gòu)成直接威脅。與此同時(shí)，隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)有了更多的選擇空間，對(duì)價(jià)格的敏感度也進(jìn)一步提高，大眾汽車(chē)為了能夠與國(guó)產(chǎn)品牌競(jìng)爭(zhēng)，在近半年來(lái)推出多款換代車(chē)型，并推出一口價(jià)策略，從而穩(wěn)定銷(xiāo)量，但還是難以抵消國(guó)產(chǎn)品牌競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的下滑。
對(duì)大眾汽車(chē)而言，更麻煩的是過(guò)去兩年時(shí)間在電動(dòng)化、智能化上收效甚微。2025年一季度，大眾汽車(chē)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量21.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.9%，其中在中國(guó)同比下滑36.8%，為2.59萬(wàn)輛，其它市場(chǎng)則實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，特別是歐洲市場(chǎng)，同比增長(zhǎng)112.5%。大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量下滑，背后是中國(guó)本土的汽車(chē)制造商仍然在全力推進(jìn)新能源化和智能化轉(zhuǎn)型，雖然出現(xiàn)大幅下滑，但由于市場(chǎng)份額較低，并不能影響大眾純電動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)。
為了穩(wěn)定在中國(guó)市場(chǎng)的地位，大眾汽車(chē)在年內(nèi)還會(huì)推出多款重磅車(chē)型，但大部分車(chē)型仍然還是以燃油車(chē)為主。其中，一汽-大眾推出3款全新或改款車(chē)型、8款年度改款車(chē)型，其中探岳L已經(jīng)在3月上市，新款攬境將于二季度發(fā)布，速騰L將于三季度發(fā)布。上汽大眾途昂PRO也在一季度完成上市，以及全新朗逸以及改款凌渡L將推出。至于大眾安徽，預(yù)計(jì)年內(nèi)將推出全新SUV。
此外，大眾汽車(chē)通過(guò)和小鵬汽車(chē)合作，打造全新CMP整車(chē)平臺(tái)和CEA電子電氣架構(gòu)并把量產(chǎn)車(chē)型面向中國(guó)消費(fèi)者銷(xiāo)售，并與地平線、卓馭等合作伙伴進(jìn)行合作堅(jiān)定朝電氣化、智能化轉(zhuǎn)型。與此同時(shí)，奧迪與上汽合作，推出AUDI品牌，首款車(chē)型AUDI E量產(chǎn)版在2025上海車(chē)展上亮相，計(jì)劃于2025年量產(chǎn)交付。
同日，大眾汽車(chē)集團(tuán)還公布2025年第一季度的初步財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，大眾汽車(chē)集團(tuán)第一季度銷(xiāo)售收入約為780億歐元，同比增長(zhǎng)約3%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為28億歐元，較2024年第一季度的46億歐元有所下降。
基于上述財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)表現(xiàn)，大眾汽車(chē)集團(tuán)確認(rèn)其2025全年業(yè)績(jī)指引：預(yù)計(jì)營(yíng)收最高同比增長(zhǎng)5%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率預(yù)計(jì)在5.5%至6.5%之間（2024全年為5.9%）；汽車(chē)部門(mén)的凈現(xiàn)金流預(yù)計(jì)將在20億歐元至50億歐元之間；汽車(chē)部門(mén)的凈流動(dòng)資金預(yù)計(jì)仍將保持在340億歐元至370億歐元之間。大眾汽車(chē)集團(tuán)表示，由于目前尚無(wú)法全面評(píng)估特朗普關(guān)稅政策的影響及相互作用，因此關(guān)稅政策對(duì)全年銷(xiāo)售額、利潤(rùn)和現(xiàn)金流的潛在影響未納入預(yù)測(cè)范疇。
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