來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2025-04-17
4月17日早間，#哪吒汽車原CEO張勇微博已隱藏#話題引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。
但耐人尋味的是，截至發(fā)稿前，《汽車行業(yè)關(guān)注》再次查詢張勇微博時(shí)，該微博已重新對(duì)外開放，最新一則博文更新時(shí)間停留在2024年10月14日。目前張勇以及哪吒汽車官方均未對(duì)上述事件做出回應(yīng)，尚不清楚是什么原因。
據(jù)了解，張勇目前微博賬號(hào)粉絲量為34.2萬，共發(fā)布598條博文。另外，《汽車行業(yè)關(guān)注》查詢到，張勇抖音短視頻賬號(hào)粉絲量為59.5萬，認(rèn)證仍為“哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO”，不過該賬號(hào)已半年未更新，最后一條短視頻更新時(shí)間停留在2024年10月12日。
張勇微博被隱藏備受關(guān)注的原因之一，是幾日前“張勇被曝跑路，人已在英國”。據(jù)當(dāng)時(shí)媒體報(bào)道，張勇在離職前已辦理英國簽證，并于近期抵達(dá)英國，目前仍在當(dāng)?shù)?。針?duì)這一消息，張勇在朋友圈回應(yīng)：“感謝大家關(guān)心，看到網(wǎng)絡(luò)上一些傳聞，至今仍擔(dān)任哪吒汽車顧問，為公司四處奔波融資?！辈贿^張勇本人沒有公開露面回應(yīng)。對(duì)此，也有媒體向哪吒汽車內(nèi)部管理層詢問張勇在英國一事是否屬實(shí)，公司是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，對(duì)方表示：“這個(gè)真的不知情，公司在正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但運(yùn)營捉襟見肘。
公開資料顯示，張勇于1975年12月出生，畢業(yè)于合肥工業(yè)大學(xué)汽車與拖拉機(jī)專業(yè)，清華大學(xué)工商管理碩士學(xué)位?；仡櫰涔ぷ髀臍v，張勇算是汽車行業(yè)的老人，早期曾在福田汽車公司、北汽新能源、奇瑞新能源常務(wù)副總經(jīng)理等公司任職。2018年1月，張勇從北京新能源汽車營銷有限公司離職，后加盟哪吒汽車，擔(dān)任聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO全面負(fù)責(zé)公司的戰(zhàn)略經(jīng)營管理工作。
在張勇的帶領(lǐng)下，哪吒汽車于2022年成為國內(nèi)第一新勢(shì)力企業(yè)，創(chuàng)下年銷15.21萬輛的佳績，成為造車新勢(shì)力的“黑馬”。但此后的兩年銷量接連下滑，2023年銷量同比下滑16%至12.75萬輛；2024年跌幅更大，同比下滑49.37%，銷量僅剩6.45萬輛。
哪吒汽車今日的處境或早有預(yù)兆。自2024年底以來，哪吒汽車風(fēng)波不斷，面臨裁員、降薪等諸多負(fù)面消息。張勇作為CEO，哪吒汽車陷入窘境顯然是難辭其咎的。2024年12月，哪吒汽車發(fā)布內(nèi)部公告，因公司戰(zhàn)略調(diào)整，張勇不再擔(dān)任CEO，轉(zhuǎn)任公司顧問，哪吒汽車創(chuàng)始人、董事長方運(yùn)舟兼任公司CEO。不過，哪吒汽車更換CEO后也沒有帶來太多的好消息。數(shù)據(jù)顯示，2025年1-2月哪吒汽車僅售出487輛新車，而3月未有相關(guān)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)披露。
作為曾經(jīng)備受關(guān)注的銷冠新勢(shì)力車企，哪吒汽車當(dāng)下的日子確實(shí)不好過，不僅母公司合眾汽車司法纏身，新任CEO方運(yùn)舟多次被限制高消費(fèi)。更為慘淡的是，本月有報(bào)道稱，哪吒汽車授權(quán)經(jīng)銷商代表在哪吒桐鄉(xiāng)工廠門前維權(quán)，網(wǎng)絡(luò)上流傳的多段視頻顯示，哪吒汽車經(jīng)銷商代表齊聚桐鄉(xiāng)工廠，要求哪吒汽車解決拖欠款項(xiàng)和運(yùn)營損失等問題。經(jīng)銷商代表要求賠償2024年9月至今的運(yùn)營損失、預(yù)支2025年5月至7月的經(jīng)營成本；返還所有打款未發(fā)車拖欠的返利和補(bǔ)貼；盡快恢復(fù)售后服務(wù)體系。據(jù)多家媒體報(bào)道，哪吒汽車?yán)塾?jì)拖欠超過3000名離職員工的補(bǔ)償款近4億元，部分員工的股權(quán)認(rèn)購款項(xiàng)也未退還。
按照新任CEO方運(yùn)舟的說法，其上任后哪吒汽車將擴(kuò)展全球市場(chǎng)，將IPO設(shè)為首要目標(biāo)；力爭(zhēng)2025年整體毛利率轉(zhuǎn)正，2026年整體盈利三大目標(biāo)。然而，在國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的大環(huán)境下，從2023年開始便有不少造車新勢(shì)力車企陸續(xù)倒下，對(duì)于哪吒汽車而言，當(dāng)下其最大的難題已變?yōu)椤叭绾未婊睢薄?/p>
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