來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2025-04-27
4月26日，乘聯(lián)會(huì)對(duì)外公布2025年一季度全年國(guó)內(nèi)汽車進(jìn)口車銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度國(guó)內(nèi)進(jìn)口汽車銷量為9.5萬(wàn)輛，同比下滑39%，為近期少見(jiàn)的一季度巨大下滑。其中，3月進(jìn)口車銷量為3.9萬(wàn)輛，同比下滑27%。
細(xì)分來(lái)看，從各大國(guó)別銷量情況來(lái)看，今年一季度進(jìn)口量前三的國(guó)家分別為日本、德國(guó)、斯洛伐克，進(jìn)口銷量分別為3.05萬(wàn)輛、2.37萬(wàn)輛、1.77萬(wàn)輛。其中，前兩者分別同比下滑32%和35%，斯洛伐克則表現(xiàn)比較好，同比實(shí)現(xiàn)12%的增長(zhǎng)，也是榜單中唯一實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的國(guó)家。除上述三大國(guó)別之外，美國(guó)同比下滑67%至0.89萬(wàn)輛；英國(guó)同比下滑44%至0.84萬(wàn)輛。據(jù)了解，中國(guó)自美國(guó)進(jìn)口汽車這幾年快速下滑，從2017年的28萬(wàn)輛的進(jìn)口規(guī)模下滑至2024年的10.9萬(wàn)輛，進(jìn)入2025年后，跌幅仍在持續(xù)。
此外，包括墨西哥、瑞典、奧地利、韓國(guó)、意大利銷量也出現(xiàn)下滑，分別同比下滑4%、69%、59%、89%、64%，進(jìn)口車銷量分別為1443輛、1371輛、695輛、359輛、266輛。
再來(lái)看看各大豪華品牌的進(jìn)口銷量情況，今年一季度，豪華品牌進(jìn)口銷量排名前三的品牌分別為雷克薩斯、奔馳、寶馬，累計(jì)銷量分別為4.09萬(wàn)輛、2.90萬(wàn)輛、1.63萬(wàn)輛，分別同比下滑1%、14%、66%；路虎、奧迪、保時(shí)捷分別次之，累計(jì)進(jìn)口銷量分別為1.00萬(wàn)輛、0.90萬(wàn)輛、0.85萬(wàn)輛，分別同比下滑13%、41%和38%。此外，沃爾沃、MINI、捷豹、林肯分別同比下滑25%、57%、86%、99%，進(jìn)口銷量分別為0.36萬(wàn)輛、0.18萬(wàn)輛、122輛、74輛?？偟膩?lái)說(shuō)，今年一季度各大豪華品牌進(jìn)口銷量均出現(xiàn)下滑趨勢(shì)。
除豪華品牌進(jìn)口銷量出現(xiàn)下滑之外，今年一季度進(jìn)口超豪華品牌的銷量跌幅也非常慘淡。一季度上榜的品牌中，賓利銷量最高，為496輛，但同比下滑26%；法拉利和勞斯萊斯分別次之，進(jìn)口銷量分別為182輛和179輛，但同比分別下滑16%和31%。除前三之外，瑪莎拉蒂、蘭博基尼、阿斯頓馬丁、邁凱倫進(jìn)口銷量分別為167輛、100輛，87輛和13輛，其中，邁凱倫銷量同比增長(zhǎng)117%，增幅尤為明顯，只不過(guò)其銷量并不高，一季度累計(jì)銷量?jī)H13輛。
伴隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車的高速發(fā)展，國(guó)產(chǎn)車快速崛起、國(guó)際品牌本土化加速，加上近期關(guān)稅帶來(lái)的打擊，汽車進(jìn)口銷量持續(xù)受到打擊。在過(guò)往長(zhǎng)期以進(jìn)口形式在國(guó)內(nèi)銷售的雷克薩斯品牌已決定國(guó)產(chǎn)，按計(jì)劃，雷克薩斯將在上海研發(fā)LEXUS雷克薩斯品牌純電動(dòng)車型，并計(jì)劃于2027年投產(chǎn)。
當(dāng)前，進(jìn)口車市場(chǎng)的深層次變革正在進(jìn)行中，未來(lái)進(jìn)口車市場(chǎng)的趨勢(shì)將如何發(fā)展，只能靜待時(shí)間給出答案。從今年一季度銷量情況來(lái)分析，目前進(jìn)口車正持續(xù)萎縮，不管是進(jìn)口超豪華品牌還是進(jìn)口豪華品牌面臨的壓力均比較大。
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