來自：汽車行業(yè)關注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2024-09-09
9月9日，乘聯(lián)會發(fā)布最新月度市場報告。數(shù)據(jù)顯示，2024年8月國內(nèi)乘用車市場零售銷量為190.5萬輛，同比下滑1.0%，環(huán)比增長10.8%。其中，常規(guī)燃油車零售銷量為87.0萬輛，同比下滑28%，環(huán)比增長4%，而新能源汽車零售銷量為102.7萬輛，同比增長43.2%，環(huán)比增長17.0%。按此計算，8月新能源車國內(nèi)零售滲透率53.9%，續(xù)創(chuàng)歷史新高。
8月國內(nèi)零售中，自主品牌市場零售120萬輛，同比增長21%，環(huán)比增長14%，當月國內(nèi)份額為63%，頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪、奇瑞、吉利、長安汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯；主流合資品牌零售48萬輛，同比下降27%，環(huán)比增長7%，當月國內(nèi)份額為25%，其中德系品牌零售份額為16.6%，日系品牌為12.6%，美系品牌為5.7%，均出現(xiàn)不同程度下滑。豪華車零售22萬輛，同比下滑21%，環(huán)比增長3%，當月市場份額為11.5%，同樣出現(xiàn)下滑。
乘聯(lián)會表示，隨著報廢更新政策進一步發(fā)力以及地方以舊換新政策陸續(xù)出臺，國家呼吁反內(nèi)卷后終端價格也開始趨穩(wěn)，消費持幣觀望情緒進一步緩解，整體車市熱度有所回升。與此同時，隨著新能源車市能源結(jié)構變化，整體車市季節(jié)走勢與傳統(tǒng)燃油車季節(jié)走勢逐漸出現(xiàn)分化，8月新能源車市熱度攀升，繼續(xù)延續(xù)下半年持續(xù)走強的趨勢。
根據(jù)乘聯(lián)會公布的國內(nèi)車企零售銷量榜單來看，不難看出市場競爭壓力巨大，兩極分化十分明顯，比亞迪汽車、奇瑞汽車、理想汽車均實現(xiàn)暴漲，其中比亞迪汽車同比增長57.1%，是榜單中漲幅最大的車企，奇瑞汽車同比增長55.5%，吉利汽車同比增長7.7%。合資廠商陣營來看，除了上汽通用五菱外均出現(xiàn)下滑，跌幅最大的是廣汽豐田，同比下滑21.0%。
作為唯一實現(xiàn)全電動化的品牌，比亞迪汽車（含比亞迪/騰勢/方程豹/仰望）零售38.0萬輛，同比增長57.1%，是榜單中漲幅最大的車企。今年以來，比亞迪多次調(diào)整旗下車型價格策略，年初以“電比油低”的口號陸續(xù)推出部分系列車型的“榮耀版”，將A級車的價格打入8萬元以內(nèi)。就在今日，搭載第五代DM混動技術的2025款比亞迪漢正式上市，售價區(qū)間為16.58-23.58萬元。
比亞迪之后，吉利汽車和奇瑞汽車累計銷量分別為13.6萬輛和11.0萬輛。其中，奇瑞汽車實現(xiàn)大幅增長，達55.5%，漲幅僅次于比亞迪汽車。在國內(nèi)市場，奇瑞持續(xù)鞏固并擴大其市場份額，而在國際市場，特別是出口銷量方面，奇瑞更是以卓越的表現(xiàn)成為自主品牌中的佼佼者。吉利汽車表現(xiàn)也不錯，其同比增長7.7%，雖然漲幅相比比亞迪和奇瑞還是差些，但是在當下市場能夠?qū)崿F(xiàn)增長已然不易。作為傳統(tǒng)車企的代表，吉利新能源轉(zhuǎn)型可以說是初見成效，海外市場也取得了進步，一旦適應了轉(zhuǎn)型節(jié)奏，也許會迸發(fā)出更為強大的力量。
在榜單中，長安汽車是唯一出現(xiàn)下滑的自主車企，同比下滑18.3%至9.8萬輛，銷量排名第六。根據(jù)長安汽車銷量快報，除了河北長安同比增長8.65%，重慶長安和合肥長安均出現(xiàn)下滑，特別是合肥長安，跌幅達29.39%。
至于其它自主廠商，例如長城汽車，又跌出前十。根據(jù)長城汽車銷量快報，8月長城汽車銷量9.45萬輛，同比下滑17.21%，連續(xù)四個月銷量同比下滑，旗下品牌除了坦克外均出現(xiàn)下滑，特別是歐拉出現(xiàn)腰斬，魏牌銷量大跌。
再來看看合資品牌，整體表現(xiàn)不容樂觀，這也是燃油車銷量大幅下滑的主要原因。
以南北大眾為例，雖然一汽-大眾（含大眾/奧迪/捷達）銷量排名第三，為12.8萬輛，但同比下滑17.7%，是跌幅最大的合資廠商。至于上汽大眾（含大眾/奧迪/斯柯達）銷量排名第五，為10.0萬輛，同比下滑9.1%。
日系車企更加慘淡，前十榜單廣汽豐田和一汽豐田均擠進前十，但分化也十分嚴重，廣汽豐田同比下滑21.0%，是榜單中跌幅最大的廠商，而一汽豐田同比下滑5.1%，東風日產(chǎn)、廣汽本田、東風本田均跌出前十，這已經(jīng)是常態(tài)。不得不承認的是，當下日系品牌在國內(nèi)市場江河日下。隨著自主品牌電動化和智能化方面形成技術壁壘，消費者開始將目光轉(zhuǎn)向更加經(jīng)濟實惠的國產(chǎn)車上，日系車越來越難以得到中國消費者的認可，即使降價賣車也難以得到消費者的青睞。
從乘聯(lián)會最新公布的榜單來看，各大車企的排名并未出現(xiàn)太大的改動，但車企之間的差距越來越凸顯，自主品牌持續(xù)推動新能源汽車化，進而蠶食合資品牌市場，而合資品牌以燃油車為主，在此背景下已經(jīng)難以抵擋自主品牌的攻勢，一邊需要穩(wěn)定燃油車市場，一邊需要擴大電動化研發(fā)，未來很長一段時間想要實現(xiàn)增長恐怕很難。
年初以來，汽車市場面臨史無前例的白熱化競爭。當前新能源汽車行業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)穩(wěn)步增長狀態(tài)，布局電動車的企業(yè)具備增長的潛力，使得傳統(tǒng)合資廠商的日子越來越難過，出現(xiàn)油車難賣，電車不火的尷尬局面，特別是日系品牌的集體衰退就是典型例子。在自主品牌加速新能源布局的背景下，合資品牌的市場份額持續(xù)下滑，還有多少品牌能夠扛住市場壓力？
更多網(wǎng)站功能:汽車大全汽車報價汽車資訊網(wǎng)
如系本站原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請注明出處：qi-che.com。
更多汽車新聞關注 請掃碼qi-che.com公眾微信號：
聲明：
·凡注明為其他媒體來源的信息，均為轉(zhuǎn)載自其他媒體，轉(zhuǎn)載并不代表本網(wǎng)贊同其觀點，也不代表本網(wǎng)對其真實性負責。如系qi-che.com原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請注明出處：qi-che.com。
·您若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請即與qi-che.com聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應并做處理。
郵箱mail@qi-che.com
處理時間：周一—周五 9:00—18:00
相關閱讀
隨著中國汽車市場新車銷量持續(xù)下滑，傳統(tǒng)乘用車（轎車、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽視的皮卡車型有望迎來爆發(fā)期。6月6日，國家發(fā)改委等三部委共同下發(fā)《推動重點消費品更新升級暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限購規(guī)定促進汽車消費外，皮卡車型的進一步解禁也被納入改革的重點項目。實施方案中明確表示，鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。...
日前網(wǎng)上盛傳一封河北省保定市博野縣檢測站的通知書，內(nèi)容提到：接縣政府辦公室通知，9月23日開始所有年檢車輛必須安裝ETC，未安裝ETC的車輛不予年檢，安裝ETC后再辦理年檢業(yè)務。針對此消息，博野縣官方回應了。微信公眾號“博野快訊”發(fā)文稱，縣政府辦公室從未發(fā)布過任何關于強制安裝ETC的通知。不安裝ETC設備不影響車輛進行年檢，車輛辦理ETC設備由廣大車主、群眾積極參與，自愿選擇。此外，相關情況經(jīng)過調(diào)...
今年以來，一直在新能源汽車領域動作頻頻的恒大，近日又因大規(guī)模、高標準的人才招募再度引得市場關注。9月9日，恒大新能源汽車全球研究總院啟動全球招聘，計劃招聘8000名新能源汽車產(chǎn)業(yè)世界頂級專家和技術精英，工作地點遍布中國、瑞典、德國、英國、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國等九個國家。造車狂人恒大“逆勢攬才”今年的汽車行業(yè)可謂是日漸趨寒，無論是傳統(tǒng)汽車業(yè)的領頭羊如福特、通用、大眾等車企動輒上千人的裁員...
最新內(nèi)容
8月1日晚間，智己汽車正式發(fā)布全新增程系統(tǒng)，宣布入局增程賽道。據(jù)了解，全新增程系統(tǒng)定名為“恒星”超級增程系統(tǒng)，由智己和寧德時代攜手打造，采用800伏高壓平臺技術，匹配容量為66千瓦時的動力電池，在CLTC工況下提供超450公里的純電續(xù)航能力。按照計劃，智己“恒星”超級增程系統(tǒng)將首搭在新款智己LS6車型上，這是智己汽車首款增程式車型，這也意味著智己汽車正式進軍增程市場，新車將在8月15日正式發(fā)布。此...
8月1日，長城汽車對外發(fā)布2025年7月以及1-7月產(chǎn)銷快報。數(shù)據(jù)顯示，7月長城汽車銷量為10.44萬輛，同比增長14.34%，其中新能源車銷量為3.46萬輛。今年1-7月，長城汽車累計銷量為67.42萬輛，同比增長3.57%，其中新能源車銷量為19.50萬輛。目前，長城汽車旗下?lián)碛泄?、魏牌、坦克、歐拉、長城皮卡五個品牌。細分到各大品牌來分析，7月長城汽車旗下品牌銷量同比漲幅最高的依然是魏牌，同...
8月1日，國內(nèi)新勢力品牌以及多家新能源車企均如期對外發(fā)布2025年7月交付數(shù)據(jù)。從交付數(shù)據(jù)來看，多家車企均交出了不錯的成績單。其中，零跑汽車、小鵬汽車、小米汽車銷量均創(chuàng)歷史新高。先來看看零跑汽車、小鵬汽車、理想汽車、蔚來汽車四家造車新勢力車企7月的銷量表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，7月零跑汽車交付50129輛新車，同比增長超126.90%，為月銷首次突破5萬輛。作為成立于2015年的造車新勢力，今年零跑汽車的銷...
8月1日，2026款上汽大眾途岳新銳正式上市。新車共推出5款車型，售價區(qū)間為12.59-15.49萬元，限時一口價為7.99萬元起。作為改款車型，2026款途岳新銳主要增加了1.5L銳享版車型，限時一口價9.79萬元，并對部分車型配置進行調(diào)整，動力上提供1.5升自然吸氣發(fā)動機和1.5T發(fā)動機兩種動力系統(tǒng)選擇。具體來看，新車外觀基本延用2025款車型的設計風格，前臉采用橫幅式結(jié)構進氣格柵設計，兩則大...
8月1日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布《2025年7月中國汽車保值率研究報告》。先來看看各級別三年保值率情況，報告顯示，7月各級別三年保值率均有所下滑。具體來看，三年保值率最高的依然是MPV級別，為57.5%，但環(huán)比6月的57.6%下滑了0.1%。此外，包括緊湊型車、中型車、中大型車、小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、保值率均出現(xiàn)環(huán)比下滑，分別環(huán)比下滑0.4%、0.2%、0.6%、0.1%、0.3%、...
5916 總文章數(shù)
汽車行業(yè)關注是了解中國汽車品牌，汽車經(jīng)銷商的汽車行業(yè)資訊傳播平臺。以全媒體結(jié)合的方式為汽車行業(yè)傳播權威的汽車資訊，助力中國汽車品牌傳播不斷創(chuàng)新。新車上市汽車大全汽車新聞汽車品牌銷量榜以及汽車經(jīng)銷商報價大全。
最新問答 更多
用車養(yǎng)護
汽車行業(yè)關注
報導汽車行業(yè)資訊，深挖車界猛料
老虎車網(wǎng)
新鮮汽車資訊，實用車主指南
買車顧問
好玩、好看、有用才是我們的基本訴求
汽車行業(yè)關注
報導汽車行業(yè)資訊，深挖車界猛料
老虎車網(wǎng)
新鮮汽車資訊，實用車主指南
買車顧問
好玩、好看、有用才是我們的基本訴求
Copyright ? 2007-2022 Qi-Che.com All Rights Reserved 老虎車網(wǎng). 粵ICP備19014852
