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汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）04月28日報道——

縱觀近兩年，汽車產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)能源方式向新能源轉型，已不僅限于傳統(tǒng)車企上，甚至不乏出現(xiàn)眾多互聯(lián)網(wǎng)公司祈求入局造車行業(yè)上，如百度、小米等紛紛宣布造車。在昨日360也宣布有意向布局新能源智能汽車后，今日又有一家手機巨頭OPPO被傳出正在籌備造車事項。

4月28日消息，據(jù)36氪報道，從多位接觸到OPPO公司高層的知情人士處了解到，OPPO集團目前正已經(jīng)在籌備造車事項，這一計劃是由OPPO創(chuàng)始人陳明永推動的。知情人士還透露。目前陳明永已經(jīng)在產(chǎn)業(yè)鏈資源和人才方面進行摸底及調研。

另外，在近兩周，陳明永已會見了寧德時代中國乘用車事業(yè)部總裁朱威，以及帶隊拜訪了中汽研等機構。也有接近陳明永的人士表示，造車一事，“OPPO確實在調研，了解，做一些預研，但暫時還未正式立項?！?/p>

為獲得消息真實性，已有多家著名媒體聯(lián)系到OPPO以及寧德時代方面，但均未獲得正面回應。

隨著越來越多互聯(lián)網(wǎng)巨頭開始進軍造車行業(yè)，此時OPPO也要入局的消息雖顯得有些意外，但在2019年，OPPO CEO陳明永就曾表示：“如果汽車廠商造不好車了，OPPO有這個實力的話，未來也會做嘗試，只是目前不會，但即使造車，OPPO也會專注于自己能做好的領域?！?/p>

另外，本月中旬在某社交媒體平臺上也有傳出關于OPPO造車的消息。一則由身份認證為OPPO員工的賬戶發(fā)布的“總部定在成都，明確了，汽車事業(yè)部?！碧右饛V泛關注。

值得一提的是，關于OPPO造車的傳言并不只是建立在信息面上。通過企查查搜索可以看到，OPPO申請汽車專利申請已超60余件，其中就包括車輛定位方法、裝置、車輛定位系統(tǒng)，還有涉及汽車的測距裝置、測距方法、攝像頭及電子設備等。同時OPPO公布的這些與自動駕駛或無人駕駛相關的專利，無疑說明了OPPO已經(jīng)具備切入汽車制造領域的能力。

眾所周知，目前新能源汽車的短處依舊在續(xù)航里程上，而對于OPPO手機大家更為熟知就是充電，那句“充電五分鐘通話倆小時”的廣告語至今也是非?；?。對此，有網(wǎng)友認為，要是OPPO也能將自身這個優(yōu)勢用在汽車上上，對將會是不錯的一個賣點，或將成為OPPO進軍造車行業(yè)的一大優(yōu)勢。

隨著汽車科技不斷發(fā)展，以電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為代表的汽車“新四化“浪潮襲來，已逐漸成為整個汽車產(chǎn)業(yè)的大趨勢。而這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭也正在通過自身優(yōu)勢企圖實現(xiàn)轉型。

或許華為智能駕駛產(chǎn)品線負責人此前分享華為和傳統(tǒng)車企造車的不同想法：“傳統(tǒng)車廠則傾向認為車是未來的主體，而上面存在一些計算機的單點。未來汽車的基礎是計算機，車是計算機控制的外設（汽車計算機化）。”而這正是互聯(lián)網(wǎng)巨頭有信心進軍造車行業(yè)的重要原因。

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