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4月13日，蔚來CEO李斌在“上海蔚來第10萬用戶”交付活動上，針對蔚來盈利問題進行了解答。其指出如果蔚來不盈利、不持續(xù)健康經(jīng)營，那他作為CEO是不稱職的。

同時，李斌還表示對第四季度實現(xiàn)盈利的目標，十分有信心。按照李斌早前的規(guī)劃，蔚來要在今年第四季度實現(xiàn)季度盈利，2026年實現(xiàn)全年盈利。對于這個盈利目標的實現(xiàn)，官方曾表示今年前幾個季度仍將處于投入期。資金方面，通過“加電合伙人”計劃、和寧德時代的合作，降低資金壓力；與此同時，利用資本市場的融資通道，加強現(xiàn)金儲備等因素來實現(xiàn)。

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值得一提的是，雖然李斌對于第四季度實現(xiàn)盈利的目標非常有信心。但從目前蔚來汽車的銷量及財務狀況來看，要想實現(xiàn)四季度的盈利也將面臨一定的挑戰(zhàn)。相關數(shù)據(jù)顯示，最新3月蔚來汽車的銷量為15039輛，同比增長26.74% ，今年一季度蔚來汽車累計銷量為42094輛，同比增長40.07%。蔚來在一季度實現(xiàn)了同比增長，但銷量方面與其他造車新勢力相比銷量還是落后了一些。

與此同時，蔚來汽車的虧損還在持續(xù)加大。據(jù)官方發(fā)布的去年財報數(shù)據(jù)顯示：去年蔚來總營業(yè)收入為657.3億元，實現(xiàn)同比增長18.2%。其中第四季度營業(yè)收入為197.0億元，同比增長15.2%。不過營業(yè)收入增長了，但蔚來的虧損也在加劇。去年蔚來汽車凈虧損224.0億元，同比增加8.1%，去年四季度凈虧損為71.1億元，同比增加37.9%。

毛利率方面，去年蔚來整車毛利率為12%，綜合毛利率為9.9%。關于毛利率提升問題，李斌曾表示從去年第四季度開始就在節(jié)約開支，全年降本目標已實現(xiàn)。今年蔚來會繼續(xù)降本，供應鏈、研發(fā)等各方面也會采取降本措施，幫助公司第二季度的毛利率提升。

實際上，自去年以來為了提升銷量，蔚來也做了很多的調整。去年5月官方推出了第二品牌樂道汽車，同年9月首款車型樂道L60上市。新車定位中型純電SUV，共推出2款車型，目前售價區(qū)間為20.69萬-23.59萬元。對于新品牌，官方曾寄以厚望。但是遺憾的是，新車上市后就陷入了各種輿論危機，銷量也受到了影響。數(shù)據(jù)顯示，2024年樂道品牌累計銷量為20761輛。今年一季度，樂道品牌累計銷量為14781輛。

因為銷量不達標，樂道品牌也進行了人事大調整。這個月初樂道汽車原總裁艾鐵成卸任，由原能源業(yè)務負責人沈斐擔任樂道汽車總裁，全面負責樂道銷售工作和區(qū)域公司管理，向蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪匯報。

在人事變動后，樂道推出了全新的購車權益，4月購買樂道L60可享價值6000元無憂加電包，限時享2年免費加電。此外，在這個月蔚來也針對旗下的車型加碼了購車優(yōu)惠。4月購買蔚來ET5、ET5T、ES6、EC6、ET7、EC7、ES8車型，可以獲贈240張免費換電券，相當于獲得5年免費換電權益。除了在推出購車福利外，蔚來汽車的第三品牌“firefly螢火蟲”，首款車型也即將上市。

在這些調整的背景下，或對于蔚來汽車的銷量能起到一定提升作用。但當下國內汽車市場競爭越發(fā)的激烈，車企間的價格戰(zhàn)也越來越卷，蔚來汽車想要盡快的實現(xiàn)盈利，并非易事。李斌曾表示：智能電動汽車產(chǎn)業(yè)資格賽最激烈最殘酷的階段已經(jīng)來臨，兩三年后只有少數(shù)優(yōu)秀企業(yè)能生存下來。今年實現(xiàn)銷量翻番、2026年實現(xiàn)公司盈利是不容有失的工作任務。

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