來自:老虎車網(wǎng) 作者:Zoe 發(fā)布時(shí)間:2025-04-21
4月20日,蔚來CEO李斌在媒體見面會上表示,螢火蟲目前的價(jià)格還是有一定的毛利。據(jù)了解,螢火蟲是蔚來汽車旗下的第三品牌,其首款車型在4月19日上市,新車售價(jià)11.98萬起,將在這個(gè)月29日開啟交付。據(jù)了解,新車后續(xù)會在蔚來門店銷售,與蔚來共享渠道、銷售團(tuán)隊(duì)。
值得一提的是,該上市價(jià)格與早前的預(yù)售價(jià)格相比下降了近3萬元。
關(guān)于售價(jià)與預(yù)售價(jià)相比價(jià)格下調(diào)一事,F(xiàn)irefly螢火蟲總裁金舸也在媒體見面會上進(jìn)行了說明,其指出 firefly螢火蟲11.98萬元的定價(jià)是綜合考慮產(chǎn)品毛利盈利性,及考慮到現(xiàn)在市場的情緒,結(jié)合用戶的情緒和實(shí)實(shí)在在的市場競爭環(huán)境綜合做出的決策。并表示,現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格,相信在價(jià)格輻射帶上會有一些變化,可能向下向上都會輻射到不同的用戶,希望這個(gè)價(jià)格讓firefly螢火蟲能夠成為這個(gè)價(jià)格端新的引力點(diǎn)。
對于螢火蟲價(jià)格的調(diào)整,李斌也回應(yīng)稱,希望這個(gè)小車能夠去超越原來傳統(tǒng)汽車價(jià)格檔次劃分。對于計(jì)劃買8萬—9萬元小車的用戶,夠一夠也能夠到。又或者對于已有車輛的用戶,增購一輛 firefly 螢火蟲也很合適。對于螢火蟲后續(xù)的銷量,李斌在此次媒體見面會上也透露:“從長期看,螢火蟲作為高端小車的定位,我們希望它占整個(gè)公司差不多10%的銷量,但它是出生最晚的品牌,這需要一個(gè)過程?!?/p>
當(dāng)然,蔚來推出第三品牌與當(dāng)下市場競爭激烈不無關(guān)系。眾所周知,從去年開始蔚來汽車的銷量就開始落后于其他頭部造車新勢力。數(shù)據(jù)顯示:2024年蔚來汽車?yán)塾?jì)銷量為22.20萬輛。為了提升銷量,去年5月蔚來汽車推出第二汽車品牌樂道汽車,并在去年9月上市首款車型樂道L60,新車售價(jià)20.69萬-23.59萬元,主攻20萬至30萬元的價(jià)格區(qū)間。對于新品牌的到來,官方曾表示非常的看重,寄以厚望。
但可惜的是,樂道首款車型在上市后就陷入各種負(fù)面消息,也使得銷量一直無法達(dá)到官方預(yù)期。數(shù)據(jù)顯示:去年樂道L60累計(jì)銷量為20761輛。今年1至3月,樂道L60的銷量分別為5912輛、4049輛、4820輛。按照官方的計(jì)劃,樂道在去年的銷量目標(biāo)是12月單月交付破萬、2025年1-2月沖擊1.5萬臺、3月交付破2萬。但從目前的樂道銷量數(shù)據(jù)來看,相差甚遠(yuǎn)。與此同時(shí),蔚來汽車的虧損也在持續(xù)加大,數(shù)據(jù)顯示:去年蔚來汽車歸母凈利潤虧損226.58億元,與上年同期相比虧損加大了超7%。
在這樣的背景下,螢火蟲品牌也就應(yīng)運(yùn)而生。從firefly螢火蟲的定位來看,較蔚來與樂道品牌都更低,主攻的主要是小型純電市場。但值得一提的是,目前國內(nèi)小型純電市場競爭也越發(fā)激烈,不少車企都在小型純電市場進(jìn)行了布局。例如比亞迪、吉利、五菱、奇瑞、東風(fēng)、埃安等。firefly螢火蟲能不能再激烈的競爭中脫穎而出,這個(gè)還有待時(shí)間的驗(yàn)證。
對于今年的目標(biāo),蔚來李斌曾定下的44萬輛銷售目標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示,今年一季度蔚來汽車的累計(jì)銷量為42094臺,想要完成44萬的銷量目標(biāo),也需要加大馬力。
對于今年的目標(biāo),李斌本人表示非??春?,其表示蔚來今年3個(gè)品牌9款新車交付,已經(jīng)進(jìn)入收獲期,因此有信心今年四季度實(shí)現(xiàn)盈利。并指出今年是蔚來公司的產(chǎn)品大年,隨著蔚來4款主銷車型的年款上市、firefly螢火蟲的發(fā)布及樂道L90即將到來,蔚來公司的體系化優(yōu)勢將不斷放大,加速進(jìn)入盈利收獲期。
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