來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2025-04-23
特斯拉又崩了！
美東時間4月22日，特斯拉正式對外發(fā)布一季度財報。財報顯示，2025年特斯拉一季度營收193.35億美元，同比下滑9.2%，市場預(yù)期213.48億美元。經(jīng)營利潤3.99億美元，同比下滑66%，市場預(yù)期11.3億美元。凈利潤為4.09億美元，同比下滑71%。
拖累業(yè)績的核心原因是汽車銷量驟減。交付數(shù)據(jù)顯示，一季度特斯拉總交付量為336681輛，同比下滑13%，創(chuàng)2022年以來最差季度表現(xiàn)，低于市場預(yù)估的37.3萬輛汽車。受此影響，汽車業(yè)務(wù)營收只有139.67億美元，同比下滑20%。即使能源和儲能業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)67%的營收增速（27.3億美元），也無法改變財報的整體走向。
特斯拉銷量不佳，與Model Y改款、馬斯克的政治立場不無關(guān)系。數(shù)據(jù)顯示，一季度Model 3/Y總銷量為32.38萬輛，同比下滑12.4%。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，一季度特斯拉中國批發(fā)銷量同比下滑21.8%，零售同比增長1.7%，其中國內(nèi)Model Y銷量為8.89萬輛，Model 3為5.27萬輛。
市場認(rèn)為，特斯拉國內(nèi)增速放緩主要原因還是在于改款，新款Model Y針對外觀、內(nèi)飾設(shè)計及配置等方面進(jìn)行升級，車型更新?lián)Q代的步伐已成為特斯拉發(fā)展的瓶頸，特別是在中國本土車企不斷推出新車型對其形成銷售壓力的背景下，這一挑戰(zhàn)更是顯而易見。4月22日，特斯拉中國宣布，6月30日前，煥新Model Y首次全系推出5年0息，首付7.99萬元，月供低至約3060元；6月30日前，Model 3全系推出限時8000元保險補(bǔ)貼，后驅(qū)/長續(xù)航版疊加5年0息，月供低至約2460元。
除了中國市場外，特斯拉在歐洲多個市場包括挪威、瑞典、丹麥和法國銷量大跌，其中特斯拉在德國、丹麥、瑞典跌幅超過50%。市場分析人士認(rèn)為，特斯拉在歐洲市場遇冷的部分原因在于車型過時。中國品牌電動車的不斷發(fā)展為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者增加了更多價格更實(shí)惠的競爭車型。此外，馬斯克介入歐洲政治的舉動也激發(fā)了歐洲公眾的反感情緒，甚至引發(fā)越來越多針對特斯拉設(shè)施、車輛的暴力破壞行動。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，從5月開始，他將“大幅減少”與美國政府的工作時間，以專注于這家電動汽車制造商的業(yè)務(wù)。馬斯克還表示，他將繼續(xù)推動特朗普取消對包括特斯拉在內(nèi)的各行各業(yè)造成打擊的關(guān)稅。
對特斯拉而言，關(guān)稅加劇其面臨的挑戰(zhàn)，并有可能顛覆全球汽車供應(yīng)鏈、推高整個汽車行業(yè)的成本。盡管特斯拉在加州和德克薩斯州擁有大型工廠，其受到的影響預(yù)計將相對小于其他許多汽車制造商，但汽車仍含有一些非美國零部件，特斯拉已就潛在影響發(fā)出警告。此前，由于中美關(guān)稅戰(zhàn)，美國出口至中國的Model X/S已經(jīng)停止停售。
在一季度財報中，特斯拉還披露，廉價新車型仍將按計劃在2025年上半年開始生產(chǎn)。據(jù)了解，廉價新車型將融合利用下一代平臺和當(dāng)前平臺的技術(shù)，并共享現(xiàn)有的生產(chǎn)線。，種方式可以在不確定性時期謹(jǐn)慎地擴(kuò)大產(chǎn)能，并充分利用當(dāng)前接近300萬輛的預(yù)期最大產(chǎn)能。在投資新生產(chǎn)線之前，就能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量較2024年增長60%以上。
特斯拉還預(yù)期，無人駕駛出租車Cybercab將在2026年投入大規(guī)模生產(chǎn)。另外，特斯拉稱，Robotaxi將在今年6月于美國奧斯汀展開試點(diǎn)，今年也將在弗里蒙特工廠試點(diǎn)制造Optimus機(jī)器人，并將在工廠中部署更多執(zhí)行實(shí)際工作的機(jī)器人。該公司還表示，其位于德克薩斯州的鋰精煉廠和陰極材料生產(chǎn)工廠有望在今年投產(chǎn)。
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