您的位置: 老虎車(chē)網(wǎng)>國內車(chē)市>銷(xiāo)量慘淡店鋪遭關(guān)閉,賽麟邁邁汽車(chē)為何沒(méi)人買(mǎi)?

銷(xiāo)量慘淡店鋪遭關(guān)閉,賽麟邁邁汽車(chē)為何沒(méi)人買(mǎi)?

來(lái)自:汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟平 發(fā)布時(shí)間:2019-12-25

汽車(chē)行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)12月25日報道——

一個(gè)美國超跑品牌在華發(fā)布,卻首先推出一款“老年代步車(chē)”邁邁,還要價(jià)16.88萬(wàn),這種奇特的現象在中國汽車(chē)行業(yè)十分罕見(jiàn),慘淡的銷(xiāo)量注定是它的命運。今日有消息稱(chēng),賽麟邁邁汽車(chē)天貓旗艦店已經(jīng)注銷(xiāo)關(guān)閉,距離其產(chǎn)品上線(xiàn)還不足兩個(gè)月。

timg.jpg

賽麟邁邁在雙十一正式上市,共推出運動(dòng)定制版和櫻桃小丸子定制版兩款車(chē)型,補貼后售價(jià)分別為15.88、16.88萬(wàn)元。然而在整個(gè)11月份,該店鋪僅收到9份訂單,銷(xiāo)量十分慘淡。

有網(wǎng)友分析,賽麟邁邁是一款市場(chǎng)定位十分奇特的車(chē)型,加上過(guò)高的價(jià)格,導致沒(méi)有消費者買(mǎi)賬。

店鋪剛開(kāi)業(yè)就關(guān)閉,賽麟汽車(chē)客服回應媒體稱(chēng),因為品牌規劃調整,邁邁汽車(chē)旗艦店關(guān)店,更多邁邁品牌的信息可關(guān)注官網(wǎng),網(wǎng)站將于近期開(kāi)通。

1571049171264155.jpg

賽麟邁邁定位純電動(dòng)微型車(chē),賽麟汽車(chē)董事長(cháng)王曉麟稱(chēng)其為“城市電動(dòng)小跑車(chē)”,不過(guò)網(wǎng)上對其的另一種稱(chēng)號為“老年代步車(chē)”。

外觀(guān)上賽麟邁邁比較挑戰審美,如此小的尺寸卻擁有三廂車(chē)的造型,采用雙門(mén)雙座設計,有網(wǎng)友說(shuō)這車(chē)小巧可愛(ài)外觀(guān)很萌,也有網(wǎng)友認為老年代步車(chē)的既視感。車(chē)身尺寸方面,其長(cháng)寬高分別為2995/1600/1580mm,軸距為1920mm。其總質(zhì)量為1259kg;整備質(zhì)量為1100kg。

動(dòng)力方面,新車(chē)將搭載由上海中科深江電動(dòng)車(chē)輛有限所生產(chǎn)的型號為SJ040248A-2103驅動(dòng)電機,其最大功率為132馬力(97千瓦)。電池方面,其將搭載由蕪湖天弋能源科技有限公司所生產(chǎn)的三元鋰動(dòng)力電池組。同時(shí),該車(chē)最高時(shí)速在工信部網(wǎng)站處登記為100km/h。

根據官方介紹,該車(chē)NEDC標準下最大續航可達305km,并配備6個(gè)安全氣囊,可支持45%最大爬坡度,擁有超跑級操控。

67d50555gy1ga91mpzvlsj20ly0hcwoe.jpg

王曉麟初期對邁邁的市場(chǎng)期望很高,為應對網(wǎng)友的質(zhì)疑聲,王曉麟特意舉行了一場(chǎng)性能測試賽,與十多個(gè)品牌的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行性能對比,從而彰顯邁邁的運動(dòng)性能。

即使如此,從最終結果來(lái)看,選擇如此小型級別電動(dòng)車(chē)型的消費者,普遍不會(huì )注重動(dòng)力性能,更多用作城市通勤代步的用途,比如長(cháng)城歐拉R1、寶駿E200等車(chē)型。同時(shí)邁邁作為一個(gè)新品牌下定位低端的車(chē)型,價(jià)格卻高達16萬(wàn),不少網(wǎng)友均表示無(wú)法理解。綜合多種因素,導致其結局暗淡。

1571049211233723.jpg

通過(guò)資料介紹,賽麟汽車(chē)是一個(gè)美國超跑品牌,主要從事美式肌肉車(chē)輛的改裝,后來(lái)推出過(guò)賽麟S7、賽麟野馬等車(chē)型。2009年,美國賽麟國際汽車(chē)公司與威蒙汽車(chē)工業(yè)集團聯(lián)合國內多家企業(yè)共同投資,在江蘇成立了“江蘇賽麟汽車(chē)科技有限公司”,正式開(kāi)啟賽麟汽車(chē)的入華之路, 由王曉麟擔任江蘇賽麟汽車(chē)科技有限公司董事長(cháng)。賽麟在江蘇南通如皋擁有兩家工廠(chǎng),大工廠(chǎng)規劃年產(chǎn)能15萬(wàn)臺,具備一般整車(chē)廠(chǎng)所需的生產(chǎn)線(xiàn);小工廠(chǎng)主要生產(chǎn)超級跑車(chē)和電動(dòng)車(chē),年產(chǎn)能7萬(wàn)臺。

江蘇賽麟汽車(chē)并不具備乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的,從早前工信部發(fā)布的申報信息中了解到,江蘇賽麟汽車(chē)借用了“金華青年汽車(chē)制造有限公司”的生產(chǎn)資質(zhì),最終實(shí)現了國內造車(chē)落地。

一款擁有“超跑基因”的微型電動(dòng)車(chē),什么樣的消費者會(huì )購買(mǎi)?可想,在如今這個(gè)消費者逐漸趨于理性成熟的市場(chǎng)當中,邁邁獲注定難以成功。

歡迎訂閱微信公眾號《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》,第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內幕消息,一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料!微信號autoWechat

更多網(wǎng)站功能:汽車(chē)大全汽車(chē)報價(jià)汽車(chē)資訊網(wǎng)

如系本站原創(chuàng )文章,轉載請注明出處:qi-che.com。

更多汽車(chē)新聞關(guān)注 請掃碼qi-che.com公眾微信號:

聲明:

·凡注明為其他媒體來(lái)源的信息,均為轉載自其他媒體,轉載并不代表本網(wǎng)贊同其觀(guān)點(diǎn),也不代表本網(wǎng)對其真實(shí)性負責。如系qi-che.com原創(chuàng )文章,轉載請注明出處:qi-che.com。

·您若對該稿件內容有任何疑問(wèn)或質(zhì)疑,請即與qi-che.com聯(lián)系,本網(wǎng)將迅速給您回應并做處理。

郵箱mail@qi-che.com

處理時(shí)間:周一—周五 9:00—18:00

網(wǎng)友評論僅提供其表達個(gè)人看法,并不表明本網(wǎng)站立場(chǎng)

相關(guān)閱讀

  • 2019皮卡全國解禁最新消息,取消皮卡進(jìn)城限制意味著(zhù)皮卡解禁?

    隨著(zhù)中國汽車(chē)市場(chǎng)新車(chē)銷(xiāo)量持續下滑,傳統乘用車(chē)(轎車(chē)、SUV、MPV)的需求下降,一直被忽視的皮卡車(chē)型有望迎來(lái)爆發(fā)期。6月6日,國家發(fā)改委等三部委共同下發(fā)《推動(dòng)重點(diǎn)消費品更新升級暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案(2019-2020年)》,除逐步取消限購規定促進(jìn)汽車(chē)消費外,皮卡車(chē)型的進(jìn)一步解禁也被納入改革的重點(diǎn)項目。實(shí)施方案中明確表示,鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制,充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。...

  • 10月汽車(chē)投訴排行榜:日系投訴量大漲,飛度發(fā)動(dòng)機異響成通病

    據車(chē)質(zhì)網(wǎng)統計,2019年10月共接到車(chē)主有效投訴信息8016宗,環(huán)比上漲7.9%,同比上漲28%,今年1-10月累計投訴量已突破70000宗。10月份汽車(chē)投訴榜單中,絕大多數車(chē)型投訴量環(huán)比呈現增長(cháng)的趨勢,法系、日系品牌汽車(chē)投訴量較上月有明顯的漲幅。投訴量榜單前十中,法系品牌東風(fēng)標致408再次霸榜。據數據顯示,今年10月,東風(fēng)標致408銷(xiāo)量為1222輛,而10月的投訴量則達到了226宗,占銷(xiāo)量的18...

  • 未安裝ETC車(chē)輛不予年檢?河北博野:檢測站工作人員理解有誤

    日前網(wǎng)上盛傳一封河北省保定市博野縣檢測站的通知書(shū),內容提到:接縣政府辦公室通知,9月23日開(kāi)始所有年檢車(chē)輛必須安裝ETC,未安裝ETC的車(chē)輛不予年檢,安裝ETC后再辦理年檢業(yè)務(wù)。針對此消息,博野縣官方回應了。微信公眾號“博野快訊”發(fā)文稱(chēng),縣政府辦公室從未發(fā)布過(guò)任何關(guān)于強制安裝ETC的通知。不安裝ETC設備不影響車(chē)輛進(jìn)行年檢,車(chē)輛辦理ETC設備由廣大車(chē)主、群眾積極參與,自愿選擇。此外,相關(guān)情況經(jīng)過(guò)調...

最新內容

  • 威馬汽車(chē)被執行6.4億元!

    天眼查信息顯示,7月17日,威馬汽車(chē)科技集團有限公司、威馬新能源汽車(chē)銷(xiāo)售(上海)有限公司、威馬智慧出行科技(上海)有限公司、威馬汽車(chē)制造溫州有限公司新增一條被執行人信息,執行標的6.42億余元,執行法院為上海市高級人民法院。天眼查信息顯示,上述幾家公司均存在多條被執行人信息、股權凍結、限制消費令、失信被執行人和終本案件信息。其中,威馬汽車(chē)科技集團有限公司被執行人信息為10條,被執行總金額為7.28...

  • 上汽乘用車(chē)副總經(jīng)理徐平擔任華域汽車(chē)總經(jīng)理

    7月19日,華域汽車(chē)系統股份有限公司(下稱(chēng)“華域汽車(chē)”)發(fā)布公告,會(huì )議選舉王曉秋為公司第十屆董事會(huì )董事長(cháng),補選賈健旭、徐平為公司第十屆董事會(huì )非獨立董事候選人,聘任徐平為公司總經(jīng)理。從公開(kāi)資料來(lái)看,徐平是一位老上汽人,曾任上海通用汽車(chē)有限公司工程部項目經(jīng)理,泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司項目總工程師、總經(jīng)理高級助理、工程支持部工程規劃高級經(jīng)理、項目管理總監、動(dòng)力總成副總監、項目管理執行總監,上海通用汽車(chē)有...

  • 調整! 捷尼賽思被曝將推出更多混動(dòng)車(chē)型

    近日,捷尼賽思總裁邁克·宋(MikeSong)在2024古德伍德速度節期間接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示,后續將推出更多混動(dòng)車(chē)型。此番話(huà)也意味著(zhù),早前捷尼賽思定下的從明年開(kāi)始僅銷(xiāo)售純電動(dòng)車(chē)型的計劃將有所調整。據了解,捷尼賽思目前在售車(chē)型還沒(méi)有混合動(dòng)力或插電式混合動(dòng)力的車(chē)型。不過(guò),邁克?宋表示非常有信心,其指出在新戰略下,有望在整個(gè)品牌陣容中看到這些車(chē)型,會(huì )盡可能多地應用到各個(gè)車(chē)型上。此外,其還指出“電氣化仍然...

  • 2024中汽夏測結果公布!僅10 款車(chē)型通過(guò)夏測

    7月17日,中國汽車(chē)技術(shù)研究中心公布2024年夏測結果。據了解,此次測試是全面模擬消費者在實(shí)際用車(chē)過(guò)程中可能遇到的多樣化場(chǎng)景與極端環(huán)境,為消費者提供了更為客觀(guān)的購車(chē)參考。測試第一環(huán)節為廣州濕熱測試階段,有42款車(chē)型參加了測試,其中不乏有當前市場(chǎng)上的熱門(mén)車(chē)型。例如,小米SU7、阿維塔12、上汽大眾ID.3、特斯拉Model3、嵐圖追光PHEV、領(lǐng)克07EM-P、領(lǐng)克08EM-P、蔚來(lái)ET5、理想L6...

  • 沃爾沃最新財報公布!

    7月18日,沃爾沃集團對外公布2024年第二季度財務(wù)報告。數據顯示,2024年第二季度,沃爾沃汽車(chē)二季度收入為1015億瑞典克朗,同期為1022億瑞典克朗,同比有所下滑;經(jīng)營(yíng)利潤為82億瑞典克朗(約合人民幣56.38億元),同比增長(cháng)28%;核心稅前利潤率為8.1%,而2023年第二季度為6.3%;從財報數據來(lái)看,后兩項數據均創(chuàng )歷史新高。至于二季度收入有所下滑的原因,沃爾沃汽車(chē)稱(chēng)是因合同制造收入減少...

汽車(chē)行業(yè)關(guān)注是了解中國汽車(chē)品牌,汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的汽車(chē)行業(yè)資訊傳播平臺。以全媒體結合的方式為汽車(chē)行業(yè)傳播權威的汽車(chē)資訊,助力中國汽車(chē)品牌傳播不斷創(chuàng )新。新車(chē)上市汽車(chē)大全汽車(chē)新聞汽車(chē)品牌銷(xiāo)量榜以及汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商報價(jià)大全。

最新問(wèn)答 更多

用車(chē)養護

品牌選車(chē)

    選擇品牌
      選擇車(chē)系

      返回qi-che.com首頁(yè)

      汽車(chē)行業(yè)關(guān)注

      報導汽車(chē)行業(yè)資訊,深挖車(chē)界猛料

      老虎車(chē)網(wǎng)

      新鮮汽車(chē)資訊,實(shí)用車(chē)主指南

      買(mǎi)車(chē)顧問(wèn)

      好玩、好看、有用才是我們的基本訴求