來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2019-06-26
賈躍亭投資的美國電動(dòng)汽車制造商法拉第未來（Faraday Future）面臨財(cái)政困境已經(jīng)不是什么秘密了。據(jù)媒體報(bào)道，近日法拉第未來再度解雇了數(shù)十名在近月來一直無薪休假的員工，這批被裁的員工中包括了該公司在加州漢福德工廠的制造工人。
據(jù)稱，這些工人于2018年底開始停薪留職，在期間曾延長過一次停薪留職的時(shí)長并能夠獲得對(duì)應(yīng)崗位的福利。根據(jù)一名前雇員所提供的解雇文件顯示，這批新被解雇的員工的福利將會(huì)在這個(gè)月底結(jié)束。
據(jù)了解，負(fù)責(zé)法拉第未來產(chǎn)品、技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略的副總裁杰夫·里舍（Jeff Risher）在今年的早些時(shí)候已經(jīng)離開了公司。杰夫·里舍曾經(jīng)在蘋果工作了幾乎十年的時(shí)間，在跳槽到法拉第未來之前，他在特斯拉擔(dān)任了兩年的首席知識(shí)產(chǎn)權(quán)法律顧問和副總法律顧問，針對(duì)最新的裁員消息并沒有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。
法拉第未來的發(fā)言人約翰·席林（John Schilling）在郵件中確認(rèn)了公司裁員和杰夫·里舍離任的消息，并表示，公司數(shù)百名的休假員工大部分已經(jīng)自行離職，在過去幾天還進(jìn)行了新一輪的裁員，同時(shí)，公司還有一批員工在休假。不過約翰·席林并沒有透露具體人數(shù)。他在郵件寫道：我無法透露我們裁員的確切數(shù)字，也無法透露他們目前的職位數(shù)字，但公司在美國仍保留著350多名在職員工。而在去年年中，法拉第未來在美國雇傭了大約1000名員工。
法拉第未來最近公布了一項(xiàng)投資消息，就是得到芝加哥公司Birch Lake Associates的過橋融資，雖然這筆交易的上限為2.25億美元，但目前法拉第未來所拿到的資金僅是其中的一小部分。據(jù)悉，收到的第一筆資金僅為1500萬美元。
其實(shí)在早些時(shí)候，法拉第未來對(duì)外公布了兩個(gè)極具挑戰(zhàn)性的計(jì)劃，一個(gè)是今年3月份，與第九城市簽訂了合資協(xié)議，使得法拉第未來在中國生產(chǎn)電動(dòng)汽車，第九城市宣稱會(huì)為此項(xiàng)目提供至多6億美元。值得一提的是，宣布合作消息時(shí)，第九城市的市價(jià)只值1億美元，根據(jù)雙方的協(xié)議，第九城市無需在頭幾個(gè)月支付首期2億美元的分期付款。
第二個(gè)是今年4月，法拉第未來與一名投資者簽署了合作協(xié)議，后者愿意為法拉第未來在美國業(yè)務(wù)投資至多2.25億美元。
雖然不知道法拉第未來究竟能獲取多少的資金，但不難猜測，獲取到的資金部分極有可能是償還公司的債務(wù)。根據(jù)洛杉磯高等法院的記錄，法拉第未來在18年-19年2月期間，供應(yīng)商及承包商對(duì)其發(fā)起的起訴就高達(dá)11起，其中4起達(dá)成和解，3起正撤銷起訴，1起已經(jīng)提交仲裁。
法拉第未來近期的財(cái)務(wù)困難，遭到不少網(wǎng)友的調(diào)戲：
近幾個(gè)月法拉第未來的債務(wù)出現(xiàn)了激增，公司的高管也曾表示過，至少需要5億美元才能讓首款汽車FF91量產(chǎn)起來。實(shí)際上，新能源汽車的生產(chǎn)需要投入龐大資金，算是“燒錢”項(xiàng)目。資金鏈的斷裂讓法拉第未來債務(wù)重重，賈躍亭能否憑借法拉第未來實(shí)現(xiàn)“王者歸來”的美夢，恐怕段時(shí)間內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)。
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