相信很多都人看過(guò)F1賽車方程式賽事，而F1賽事、世界杯和奧運(yùn)會(huì)被稱為三大體育賽事，而其中最燒錢的就是F1賽事了，隨著F1賽事的不斷的發(fā)展，F(xiàn)1的各項(xiàng)限制越來(lái)越多，但是為了保證車身的各項(xiàng)動(dòng)力越來(lái)越強(qiáng)勁，各團(tuán)隊(duì)在車身花費(fèi)的費(fèi)用越來(lái)高，一輛F1賽車不計(jì)算成本以及其他問(wèn)題，光車身就價(jià)值過(guò)億。
我們看到的這是雷諾車隊(duì)的F1賽車，一般只能在車展和F1賽道上才能夠看到，我們看到的這輛雷諾賽車價(jià)值上億，而該車背后的研發(fā)費(fèi)用更是高達(dá)了幾十億上百億的，可見(jiàn)研發(fā)一輛F1賽車是多么不容易，一個(gè)前唇就價(jià)值15萬(wàn)美元，可以換一輛寶馬7系了，當(dāng)然在這輛賽車中，這不算是最貴的。
由于科技的發(fā)展，為了公平起見(jiàn)，聯(lián)盟出臺(tái)了種種規(guī)則限定F1賽車，希望能夠在特定的環(huán)境中發(fā)揮出優(yōu)勢(shì)。在2006年規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)要從之前的3.0L V10改為2.4L V8，并禁止使用渦輪；2014年后才更改為現(xiàn)在使用的1.6L渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)闹暗淖罡?8000轉(zhuǎn)限制為15000轉(zhuǎn)，然而聯(lián)盟對(duì)燃油流速也做了限制，導(dǎo)致實(shí)際最高轉(zhuǎn)速在12000轉(zhuǎn)左右，要知道普通的超跑能夠達(dá)到8000轉(zhuǎn)就已經(jīng)很不錯(cuò)了。
其實(shí)每輛F1賽車最核心的就是它的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)了，而每家的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都不同，但是每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的造價(jià)基本上都是差不多的，大約都在900萬(wàn)美元左右，每輛F1賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)低于6000萬(wàn)人民幣，而F1賽車的馬力大約在800匹到1000匹左右，但是由于F1賽車極輕的車身設(shè)計(jì)，一般的車身連800kg都不到，像雷諾的這款車僅重750kg，質(zhì)量相當(dāng)?shù)妮p。
F1賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)差不多由5000個(gè)零配件組成， 每一站比賽后，引擎必須完全分解查看電腦分析以后再重新組裝，這是為了確保每輛F1賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，一般的F1賽車發(fā)動(dòng)機(jī)壽命在10萬(wàn)公里左右，如果不經(jīng)常分析的話，很可能發(fā)動(dòng)機(jī)在開(kāi)了幾萬(wàn)公里就出現(xiàn)了問(wèn)題，換一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的成本十分巨大。
而F1的油耗也是驚人的，一般的油耗都在百公里70L左右，當(dāng)然聯(lián)盟也對(duì)F1賽車的油耗做了限定，規(guī)定百公里油耗不超過(guò)80L，油耗十分的大，而且F1賽車用得是無(wú)鉛汽油，比一般的車的要求都高，而且每一個(gè)F1車隊(duì)都會(huì)配備一個(gè)精英隊(duì)伍，他們除了分析賽車數(shù)據(jù)意外，還會(huì)各車手提供各種信息，而就連換車輪的人員都是頂級(jí)的，畢竟多耽誤1秒就會(huì)對(duì)最終成績(jī)?cè)斐捎绊憽?/p>
當(dāng)然F1賽車的保養(yǎng)也是十分貴的，一般保養(yǎng)一次需要15萬(wàn)歐元，當(dāng)然這些僅僅是一些分析數(shù)據(jù)和更換機(jī)油的價(jià)格，如果更換零配件的話，價(jià)格則更貴，當(dāng)然如此燒錢的F1賽事，賺錢也是十分多的，一個(gè)靠前的VIP門票就要7萬(wàn)美元，VIP包廂價(jià)格更貴，當(dāng)然很少有場(chǎng)次會(huì)沒(méi)人買，可見(jiàn)土豪對(duì)于速度與激情的追求，每個(gè)車隊(duì)不僅可以自己找贊助商，而且得到了名次可以分紅，這是許多車隊(duì)為什么愿意花費(fèi)這么多錢去參加賽事的原因！
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